起重机主梁垂直弹性直挠度是起重机主梁在满载时，允许的一定的弹性变形。
10GB/T14406—1993《通用门式起重机》规定，A、4-A、6级桥式起重机，由额定起重量和小车自重在主梁跨中引起的垂直静挠度应不大于（）。
起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在满载时，允许的一定的弹性变形。
为了保证桥式起重机使用性能，尽量减少使小车“爬坡”及“下滑”的不利影响，桥式起重机制造技术条件规定了在空载时主梁应具有一定的（）挠度。
桥式起重机垂直匀速起吊一重物时，这时主梁受到的载荷是（）。
桥式起重机的箱式主梁承载时允许有一定的变形，箱式主梁的变形（）。
JB/T4406《通用门式起重机》规定，A4~A6级桥式起重机，由额定起重量和小车自重在主梁跨中引起的垂直静挠度应不大于（）。
起重机主梁上挠度减少的原因有哪些。
对于一般桥架起重机，当小车处于跨中，并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠度值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。
对于一般桥架型起重机，当小车处于跨中，并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠度值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。
起重机主梁垂直弹性下挠度，是主梁在（）时允许的一定的弹性变形。
起重机吊负荷前后，主梁挠度的变化值称为（）
一般下挠度修理界限规定为：对起重机做额定载荷的静负荷试验，测出从主梁水平线量起的下挠量f载，如（）则应修理。
我国规定对新安装的双梁桥式起重机主梁允许下挠值（）为大车跨度。
桥式起重机小车位于跨中起吊额定起重量，主梁允许（）的弹性变形。
对于A5、A6工作级别的起重机，若YL为主梁垂直弹性下挠度，LK为桥架跨度，则允许YL／LK≤（）。
在双梁桥式起重机的主梁垮中处起吊额定负荷时，允许主梁向下变形量f<=（）.
桥式起重机主梁在起吊额定载荷时，其主梁下挠到（），要立即报废。
一台桥式起重机垂直匀速起吊一重物时，主梁受到的载荷是（）。
主梁的上拱度与挠度的最大值在跨度中间的L／10范围内，L为起重机的跨度。（)
在双梁桥式起重机的主梁垮中处起吊额定负荷时，允许主梁向下变形量f<=（).A.s/700B.s/600C.1.8
桥式起重机小车位于跨中起吊额定起重量，主梁允许（)的弹性变形。A.1/700B.1/1000C.1/2000
为了保证桥式起重机的使用性能，尽量减小使小车“爬坡”及“下滑”的不利影响，桥式起重机制造技术条件规定在空载时主梁应具有一定的下挠度（）
起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在（）时，允许的一定的弹性变形
