在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（）。
增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在主缸之前。
制动主缸的检修有（）
液压式制动压力调节器并接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制主缸的制动压力。
制动主缸的作用是将由制动踏板输入的机械推力转变成制动力。（）
在车辆未着车时，离合器操纵臂到离合器主缸的拉线长度为（）
液压制动主缸的补偿孔堵塞，会造成制动不灵。
（）单独完成主缸的降压过程。
液压制动主缸与轮缸的缸筒内壁磨损超过（）mm时，应更换。
对于装有真空增压器制动系，排除系统空气的顺序，应先从离制动主缸最近地方开始，然后再排离制动主缸最远的轮缸的空气。
循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个或两个电磁阀，以直接控制制动轮缸的制动压力。
液压制动主缸的补偿孔和加油盖的通气孔，必须保持密封。
（）单独完成主缸的加压过程
电磁线圈无电流流过，制动主缸与轮缸的制动管路接通，制动主缸的制动直接进入轮缸，轮缸压力随主缸压力变化，此种工作状态为可变容积式制动压力调节器的（）工况。
跃进NJ—130型汽车制动主缸的补偿阀有什么作用？
以现场常用的空呼器气瓶容积为6.8L，充气压力30MPa为例：（假设佩戴者为高强度劳动强度，耗气量为60L/min）该空呼器能使用的时间为40.8（min）。
在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀的开闭情况是（）。
在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。
在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀的开闭情况是（）
离合器的作用是：使同一轴线的两根轴，或轴与轴上的空套传动件随时接通或断开，以实现机床的（）等。
双管路液压制动传动装置中，制动主缸的作用是将制动踏板（）
液压操纵式离合器，调整离合器踏板与液压主缸之间的推杆，推杆向液压主缸伸长，踏板自由行程（）
在不制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（）
13、13.在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀的开闭情况是（）
