增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在主缸之前。
液压式制动压力调节器并接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制主缸的制动压力。
液压制动主缸与轮缸的缸筒内壁磨损超过（）mm时，应更换。
120型控制阀滑阀充气限制孔被异物堵塞，会造成制动机（）。
液压式制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。
在BMW制动主缸中，关于补偿孔的描述正确的是（）
制动轮缸的功用是把制动主缸传来的液压能转化为机械能通常将其分为（）和（）两种。
液压制动主缸的补偿孔和加油盖的通气孔，必须保持密封。
液压制动管路中有空气不会造成制动不灵。
甲说：制动管路漏油会造成制动失效；乙说：制动主缸皮碗破裂会造成制动失效；你认为（）。
液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。
增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在（）之后。
电磁线圈无电流流过，制动主缸与轮缸的制动管路接通，制动主缸的制动直接进入轮缸，轮缸压力随主缸压力变化，此种工作状态为可变容积式制动压力调节器的（）工况。
跃进NJ—130型汽车制动主缸的补偿阀有什么作用？
在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀的开闭情况是（）。
制动主缸中补偿孔的作用有哪些（）
在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀的开闭情况是（）
【判断题】制动主缸油量不足，或补偿孔和通气孔堵塞，或活塞皮碗损坏，或出油阀开不足，或活塞与主缸筒间隙过大等一般不会导致制动力不足。
双管路液压制动传动装置中，制动主缸的作用是将制动踏板（）
真空助力式液压制动传动装置，制动时真空加力气室产生的推力，同踏板力样直接在制动主缸的活塞推杆上（）
在不制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（）
13、13.在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀的开闭情况是（）
油路中进入空气、制动液变质、总泵或分泵皮碗破损和制动蹄片磨损严重均会造成液压制动系统制动不灵。
液压制动主缸储液室内，主缸通气孔、补偿孔堵塞时，连续踩制动踏板，踏板升高后又缓缓下降。()Y.对N.错
