接触线工作部分坡度变化时，一般情况下不应大于3%。
在一般环境下，隧道内接触网带电体距AT保护线的动态间隙困难值为（）。
高速正线接触线工作支高度不应发生变化，设计坡度为零（锚段关节除外）。
接触线工作部分坡度变化时，困难区段不应大于（）‰。
在一般环境下，隧道内接触网带电体距AT保护线的动态间隙正常值为（）。
接触线高度变化时，其坡度困难情况下不应大于（）。
高速铁路隧道内棘轮补偿装置接触线终端锚固线夹处接触线露头长度为（）mm，允许误差±1mm。
隧道内、外，接触线工作支悬挂点至轨面连线的高度为5300㎜，结构高度为1600㎜。
在一般环境下，隧道内接触网带电体距回流线的动态间隙困难值为（）。
在一般情况下，隧道内接触网绝缘的AT保护线距接地体的静态间隙正常值为（）。
在一般情况下，隧道内接触网绝缘的AT保护线距接地体的静态间隙困难值为（）。
接触线工作部分的坡度变化一般不应大于30%。
接触线距轨面高度应符合受电弓运行要求，坡度变化一般为（），困难情况下不大于（）。
当隧道内为简单悬挂、隧道外为链形悬挂时，应在隧道口承力索与接触线间安装（）。
在一般环境下，隧道内接触网回流线距接地体的静态间隙困难值为（）。
V＞250km/h区段的高速铁路接触网，接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）限界值≤‰（）
在隧道内，由于净空高度的限制，接触悬挂高度，吊弦形式不同于区间或站（）
&34;接触网导线距轨面的标准距离：隧道内为（）mm；隧道口至车辆段/停车场接触线悬挂点逐渐抬升到轨面高度为（）mm，车辆段/停车场库内接触线悬挂点不低于 5000mm
接触网导线距轨面的标准距离：隧道内为3800mm；隧道口至车场接触线悬挂点逐渐抬升到距轨面高度5000mm；车场月检库接触线悬挂点不低于5000mm（）
在变坡区段的始末跨，接触线坡度变化不宜大于变坡区段最大坡度的1/3（）
接触网导线距轨面的标准距离：隧道内为mm；隧道口至车辆段/停车场接触线悬挂点逐渐抬升到轨面高度为mm，车辆段/停车场库内接触线悬挂点不低于5000mm（）
接触线工作部分坡度变化时，困难度不应大于‰（）
