制动轴链须进行拉力试验，手制动轴链拉力为（），不得裂损或产生永久变形。
制动拉杆链须进行拉力试验，拉杆链拉力为（），不得裂损或产生永久变形。
钩体、钩尾框、钩舌裂纹焊修后须进行热处理。
圆环链初次使用前和使用后每隔2年，必须以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验，发现裂纹或永久伸长率超过（）时，不得使用。
人力制动机制动拉杆链的链环裂纹时须焊修，焊修后须进行（）的拉力试验。
段修时，客车基础制动装置的拉杆断裂，焊接后须进行（）拉力试验。
槽钢制动梁横梁、弓形梁横裂纹报废，纵裂纹小于（）时焊修后磨平，超限时报废。
制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，须进行（）的拉力试验，保压1min。
槽钢制动梁在什么情况下须进行拉力试验？其标准有何规定？
交叉杆中部连接焊缝开裂时清除裂纹后（），焊修后须进行磁粉探伤。
各种保险链以及矿车的连接环、链和插销等初次使用前或使用后每隔（）年，必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验，发现裂纹或永久伸长量超过0.2％时，不得使用。
矿车完好标准中，矿车的联接环、链环和插销初次使用和使用后每隔（）年，必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验，发现裂纹或永久伸长量超过0.2%时，不得使用。
槽钢制动梁调修后须进行拉力试验，保压（），有裂纹或永久变形时报废。
矿车的连接环、链和插销等，初次使用前和使用后每隔（），必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验，发现裂纹或永久伸长量超过（）时，不得使用。
各种保险链以及矿车的连接环、链和插销等必须定期进行拉力试验，当裂纹或永久伸长量超过（）时，不得使用。
制动梁分解组装后，拉杆焊修后须进行（）试验。
制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，须进行（）的拉力试验。
制动轴链焊修后须进行拉力试验，试验拉力为（）kN。
人力制动机制动轴链链环裂纹时须焊修，焊修后须进行（）的拉力试验。
制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，进行拉力试验时须保压（）。
保险链初次使用前和使用后每隔2年，必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验，发现裂纹或永久伸长量超过（）时，不得使用。
储风缸排水堵须分解，缸体裂纹时焊修或更换，焊修后须进行750kPa的水压试验，保压（）不得泄漏。
储风缸须进行kPa的水压试验，保压3min不得漏泄，不得产生永久变形，漏泄时焊修或更换。储风缸焊修后，须重新进行水压试验。水压试验后须清除缸体内积水。双室风缸在水压试验前须对各气室分别以650～700kPa的风压进行试验，内部串通时更换（）
各种保险链以及矿车的连接环、链和插销等初次使用前或使用后每隔（)年，必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验，发现裂纹或永久伸长量超过0.2%时，不得使用。
