各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保压（）不得漏泄。
组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验，预加载后，保压（）。
罐体焊修后须进行水压试验，除水压试验压力不同外，保压时间均为5min。
罐体焊修后须进行水压试验，根据车型不同，水压试验压力、保压时间均不相同。
钩体、钩尾框、钩舌裂纹焊修后须进行热处理。
槽钢制动梁调修后须进行（）的拉力试验，有裂纹或永久变形时报废。
人力制动机制动拉杆链的链环裂纹时须焊修，焊修后须进行（）的拉力试验。
段修时，客车基础制动装置的拉杆断裂，焊接后须进行（）拉力试验。
槽钢制动梁横梁、弓形梁横裂纹报废，纵裂纹小于（）时焊修后磨平，超限时报废。
制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，须进行（）的拉力试验，保压1min。
新焊装的上、下拉杆头须进行（）的拉力试验，保压lmin，不得有裂纹。
槽钢制动梁在什么情况下须进行拉力试验？其标准有何规定？
各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行（）的水压试验，保压试验不得漏泄。
各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保压（）不得
各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行（）的水压试验，保压试逸漏泄。
制动梁分解组装后，拉杆焊修后须进行（）试验。
制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，须进行（）的拉力试验。
制动轴链焊修后须进行拉力试验，试验拉力为（）kN。
人力制动机制动轴链链环裂纹时须焊修，焊修后须进行（）的拉力试验。
制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，进行拉力试验时须保压（）。
新焊装的上、下拉杆头须进行（）的拉力试验，保压1min，不得裂纹。
储风缸排水堵须分解，缸体裂纹时焊修或更换，焊修后须进行750kPa的水压试验，保压（）不得泄漏。
储风缸须进行kPa的水压试验，保压3min不得漏泄，不得产生永久变形，漏泄时焊修或更换。储风缸焊修后，须重新进行水压试验。水压试验后须清除缸体内积水。双室风缸在水压试验前须对各气室分别以650～700kPa的风压进行试验，内部串通时更换（）
＞各压力风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保压（）不得泄露
