同方向同时发接列车，是指车站两端向同一方面同时开放出站、进站信号，发接两个同方向开行的列车。
架空光缆的接头一般安装在（）旁，并应作（），架空光缆接头两端的预留光缆应盘放在（）上。
无源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息
深圳地铁规定，处理屏蔽门故障，车站操作互锁解除开关接车时使用专用钥匙将就地控制盘（PSL）上的互锁解除开关转至互锁解除位置并保持，当列车（）松开钥匙开关。
《铁路旅客运输规程》旅客的基本义务是：遵守（），（），听从铁路车站、列车工作人员的引导，按照（）进、出站。
端头控制盘（PSL）安装在站台端头车头和车尾位置。
端头控制盘（PSL）安装在站台端头车尾位置。
车站两端进、出站曲线超高的设置：当V≤160km/h时，过超高一般不大于（）mm，困难条件下不大于110mm。
《旅游列车开行管理办法》旅客进、出站时，应当出示团体旅客证，包车人应当派员随同并出示健康证。
车站两端进、出站曲线超高的设置：当160km/h＜V≤200km/h时，过超高困难条件下不大于（）mm。
进、出站信号机在关闭状态下，列车冒进进站（接车进路）时，司机不得擅自移动列车，应报告车站值班员，由车站派人登乘机车显示（）使之进站。
有源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息
端头控制盘（PSL）安装在站台端头车头位置。
车站同一股道向两端办理发车作业时，必须在一端列车（）后，方可开放另一端出站（发车进路）信号。
站内无岔区段出现红光带、可开放引导信号时，办理引导接【发】车进路，列车凭（）进【出】站；引导信号不能开放【故障】时，人工操纵道岔、准备进路，列车凭调度命令进、出站
动车组列车应于列车到达（通过）前不少于开放进站（进、出站）信号；当区间运行时分不足时，接到邻站预告后，开放进站（进、出站）信号；遇列车追踪间隔不能满足时，应及时开放进站（进、出站）信号（）
155、郑州地铁规定，处理屏蔽门故障，车站操作互锁解除开关接车时使用专用钥匙将就地控制盘（PSL）上的互锁解除开关转至互锁解除位置并保持，当列车（）松开钥匙开关。
车站两端进、出站曲线超高的设置：当160km£¯h＜v≤200km p="" h时，过超高困难条件下不大于（)mm。＜=""＞
单个站台门单元不能关闭现场：列车关门后，故障门不能随列车门一起关闭，门头状态指示灯，就地控制盘PSL上的关门指示灯不亮（）
列车驾驶员或站务人员在PSL发出开门命令，站台门开始打开，门开启过程顶箱上各门状态指示灯同步闪烁，全开时门状态指示灯点亮，中央控制盘面板、就地控制盘、IBP盘上的所有“ASD/EED关闭且锁紧”状态指示灯闪烁（）
动车组越出站界调车，应开放列车信号办理进、出站。出站时司机应采用完全、部分监控、目视模式（）
硬座车当班列车员负责自检本车厢车门（含列车启动出站后办客作业范围一端四门）、互检两端相邻车厢的__车门（）
《旅游列车开行管理办法》旅客进,出站时，应当出示团体旅客证，包车人应当派员随同并出示健康证
设置了联锁关系的侧式站台站台门故障，需操作“互锁解除”接发列车时，需操作上下行侧PSL盘操作“互锁解除”接发故障侧、非故障的列车。（)
