办理越出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，使用该调车手续将列车开出，应定为（）。
未按规定办理手续而越出站界调车时，为列车冒进信号。
下列情况不准按越出站界调车办理（）。
越出站（区）界调车或列车由区间岔线作业后立即返回时，可以不办理闭塞。
双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，司机应得到（）后，方可出站调车。
单线半自动和双线反方向怎样办理越出站界调车？
越出站界调车，是指因受调车设备限制需越过出站信号机的调车。
未按规定办理手续而越出站界调车，按“未办闭塞发出列车”论处。
单线半自动闭塞区间越出站界调车，不开放出站信号机。
越出站界调车时，必须区间（自动闭塞区间正方向为第一个闭塞分区)空闲，单线区间闭塞系统必须在发车位置;由列车调度员发布准许越出站界调车的（)后，方可进行
双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，司机应得到（）后，方可出站调车。技规302条
动车所（)办理越出站界调车和跟踪出站调车。
调车机车进入区间（跟踪、越出站界调车除外），发生事故时算列车事故（）
下列哪些区间越出站界调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（）
在未设调车信号机的线路上须越出站界进行调车作业时，应点亮相应的进、出站信号机，动车组出站选择（）模式，开放出站引导信号时采用（）模式
越出站界调车时，出站调车通知书按次数计算，不受时间的限制，但一批作业未结束而利用该区间办理接发列车时，应收回出站调车通知书（）（应知应会-《行规》第66条）
动车组列车应于列车到达（通过）前不少于开放进站（进、出站）信号；当区间运行时分不足时，接到邻站预告后，开放进站（进、出站）信号；遇列车追踪间隔不能满足时，应及时开放进站（进、出站）信号（）
越出站界调车时，邻站同意办理站闭塞时，电话记录用语：“X号、（X点）X同意X（次）（调）对X线出站调车。”（）
需在未设调车信号机的线路上调车作业时，根据需要可按越出站界调车作业办理，办理列车进路（进、出站信号机常态为灭灯时，应点灯)，由列车调度员发布（)的调度命令，司机根据调度命令和进、出站信号机的显示进行调车作业。
《出站调车通知书》一批作业尚未终了而回站待避列车时，应收回通知书。再作业时，重新办理越出站界调车手续。（)
越出站（区）界调车按调车作业办理（）
下列禁止办理越出站界调车的情况是（）
高速铁路需在未设调车信号机的线路上调车作业时，由列车调度员发布准许越出站界调车的（）
动车组越出站界调车时，只准开放列车信号办理进站、出站。（)
