在进行结构构件变形和裂缝验算时，要考虑荷载长期作用对构件刚度和裂缝的影响。此时，可变荷载取（）。
工艺系统的刚度描述了其抵抗变形的能力，有动刚度和静刚度之分，而影响工 件宏观几何精度的主要是静刚度。
整车扭转刚度的大小及车身与车架之间的刚度匹配，在新车开发中是十分重要的。
整车扭转刚度的大小以及车身与车架之间的刚度匹配，在新车开发中是没有必要的。
当高宽比大于1而小于4时，应同时考虑弯曲变形和剪切变形对砌体房屋墙段的层间抗侧力刚度的影响。
焊接接头中的角变形和错边都会引起附加（），因此对结构脆性破坏有影响。
工艺系统刚度对加工精度的影响（机床变形、工件变形）？
在汽车前端碰撞中，如果碰撞力量没有传递到车身后部，不会发生变形的部件是哪个（）
对于塑性较低的高强度钢，焊接接头的角变形和错边对脆性断裂有较大的影响。（）
工艺系统的刚度不影响切削力变形误差的大小.
焊接的热循环对焊接接头的性能，应力、变形有（）影响。
工艺系统的刚度描述了其抵抗变形的能力，工艺系统分动刚度和静刚度，影响工件表面粗糙度和波度的主要是动刚度。
什么是碰撞缓冲区？对轿车车身刚度是如何划分的？
焊接接头中的角变形和错边量都会引起附加（），因此对结构脆性破坏有影响。
在进行构件的强度、刚度、稳定性计算和分析时，由于微小变形对结果影响可以忽略不计，所以可以将构件视为刚体。
焊接热变形往往影响车身的间隙匹配，下列选项中热变形最小的是（）。
发生过事故车身已经变形只是影响美观，对油耗没有影响。
薄壁工件刚度差，加工时容易变形，因此容易对工件的加上精度造成影响。
第273题：（）优点是构造简单、加工方便、易于自动化施工、刚度大、可节约钢材；缺点是焊接残余应力和残余变形对结构有不利影响，焊接结构的低温冷脆问题也比较突出，对疲劳较敏感。
门式刚架斜梁与柱相交的节点域处，由于受较大弯矩作用，导致的变形的作用对刚架刚度影响很大。
如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，这会影响点火正时。此题为判断题(对，错)。
在车身功能尺寸的控制上，为了弥补整车缺陷，有时会对车身尺寸进行超差调整，但这对功能尺寸符合率有影响，所以有必要时会出（）来保证功能尺寸合格率
承载式车身上部应完整，不应有影响车身强度的变形和破损（）
整体式车身的中部没有抗挤压区（吸能区)设计，当碰撞发生在车身中部时，碰撞能量由车门、车门槛板、中立柱等部件变形来吸收。（)
