某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。试验时采用自由振动法进行激励，测得的自振信号包含一、二阶竖向自振频率成分，属复合振动信号，则以下数据处理方法正确的有（）
时速200km的线路上，梁体竖向挠度单跨限值（Lp＝32m）不应大于（）。
海拔不超过1000m时，距输电线路导线投影外20m处、离地2m高且频率为0.5MHz时无线电干扰限值：220kV为（）dB，750kV为（）dB
已知某单跨简支梁的跨中作用有一竖向集中力P=20kN，跨度l=3m，则该梁跨中截面上的剪力和弯矩为（）。
某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。只用一个测振传感器，要求同时测定该桥的一、二阶竖向自振频率和阻尼，则测点可布置在（）
某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。以下相关分析正确的有（）
某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。可以采用的激励方法包括（）
简支梁中点放一电机，为了提高梁的自振频率，下列措施正确的是（）。
钢桁梁由静活载引起的竖向挠度简支桁梁及连续桁梁的边跨不应大于跨长的（）。
静荷载所引起的最大竖向挠度应对于简支梁不应超过跨度的（）
单线简支或连续梁，梁体竖向挠度限值按相应双线桥限值的（）倍取用。
简支钢板梁由静活载所引起的竖向挠度，不应超过其跨度的（）。
40m以下跨度的简支梁自振频率№≥1.5v／L梁跨时.不存在共振的可能性。
在ZK竖向静活载作用下，当列车运行速度为300km/h，桥梁跨度L≤40m时，梁体的竖向挠度限值为（)。
在ZK竖向静活载作用下，当列车运行速度为250km/h，桥梁跨度L≤40m时，梁体的竖向挠度限值为（)。
一块形基础，底面积A=18m²，重量W=2352kN，土壤的弹性压力系数为3000kN/m<sup>3</sup>.试求基础竖向振动时的自振频率。
跨度不大于32m预应力混凝土双线简支箱梁，其竖向（)满足最低限值要求时，可不进行车桥耦合动力响应检算。
对单线简支或连续梁，梁体竖向挠度限值按相应双线桥限值的（）倍取用
多自由度体系的自振频率数n<sub>1</sub>与主振型数n<sub>2</sub>的大小关系是（）
预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形应满足下列限值：对无砟轨道桥面，跨度50m及以下，梁体的竖向变形不应大于mm（）
某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，试完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。为测定该桥一、二阶竖向自振频率（理论计算值分别为5.00Hz和20.50Hz）和阻尼，以下哪些测振传感器能满足要求（）
下列四项观点：Ⅰ．验算高位转换层刚度条件时，采用剪弯刚度比；判断软弱层时，采用等效剪切刚度比；Ⅱ．当计算的最大层间位移角小于规范限值一定程度时，楼层的扭转位移比限值允许适当放松，但不应大于1.6；Ⅲ．高度200m的框架-核心筒结构，楼层层间最大位移与层高之比的限值应为1/650；Ⅳ．基本周期为5.2s的竖向不规则结构，8度（0.30g）设防，多遇地震水平地震作用计算时，薄弱层的剪重比不应小于0.0
图示刚架跨中有集中重量W，刚架自重不计，弹性模量为E，试求竖向振动时的自振频率。
在中—活载静力作用下，行车速度v≤160km£¯h客货共线桥梁的简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁竖向挠度限值为（)。
