取送车辆作业，制动员摘管试风时，按规定连结制动软管并试风。使用简易紧急制动阀时，应确认（）良好。
岔线取送车作业推进运行时，只须根据运行距离确定是否使用简易紧急制动阀。
《行规》规定岔线取送车作业推进运行时，车站应根据（）定是否使用简易紧急制动阀。
无运转车长值乘的列车（已指派胜任人员并携带列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀时除外）不准（）。
当乘客拉下CRH1A型动车组紧急制动手柄时，正确的说法是（）。
列车推进运行时，发往区间岔线或由区间岔线返回的列车、路用列车编组辆数在（）辆及以上，必须安装简易紧急制动阀。
列车摘挂作业，制动员确认通风时，按规定连结制动软管。使用简易紧急制动阀时，确认（）良好。
调车人员在作业前要检查的工具备品有：（）、号角、口笛、防溜器具、铁鞋叉子、提钩摘管器、胶圈、简易紧急制动阀等。
当乘客拉下动车组紧急制动手柄时，正确的说法是（）。
调车人员在作业前要检查的工具备品有：检查无线调车系统设备、（）、（）、（）、号角、口笛、铁鞋叉子、提钩摘管器、胶圈、简易紧急制动阀等。
简易紧急制动阀一般用于需接通自动制动系统的（）作业。
车站使用简易紧急制动阀由（）负责保管，交接班时应进行检查。
发往区间进行装卸作业的路用列车，须推进运行且编组辆数在（）辆及以上时，还应安装简易紧急制动阀。
当乘客拉下紧急制动手柄时，正确的说法是（）。
列车在区间被迫停车后，无运转车长值乘的列车已指派胜任人员并携带列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀去列车后部领车时，可以退行。
车辆前端安有简易紧急制动阀推进运行中，发现危及行车及人身安全时如何处置？
向区间岔线取送车牵引运行时应配挂简易紧急制动阀。（)
^使用简易紧急制动阀，使用人（）
旅客列车以外的列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员布置（）携带手信号旗（灯）、列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经简略试验，具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行
推进调车作业遇有危机及行车安全的紧急情况时，手拉式简易紧急制动阀要依次拉到位，直到（）方可松开
推进运行时如使用简易紧急制动阀 ，调车人员或指派的胜仼在列车（车列）起车动前，应进行（）试验。 司机在推进运行中， 应注意制动主管压力
简易紧急制动阀一般作用于需接通自动制动系统的（）作业
当车辆遇到紧急情况时，在冰雪泥泞路面上应采取紧急制动措施。这种说法是正确的吗？
推进运行前，使用人员应按规定将简易紧急制动阀安装于车辆前端，会同司机进行放风试验；运行中发现危及行车或人身安全时，先显示停车信号，须施行紧急制动停车时，方可使用。《行规》第65条（）
