曲线最大超高《铁路线路修理规则》是如何规定的?
《钢轨探伤管理规则》规定,对()的钢轨应进行监控,作好记录并通知线路工区。
《铁路线路修理规则》规定,检查监控车间(工区)应按规定的项目和周期进行设备检查分析,并及时传递检查信息。
《铁路线路修理规则》规定,线路大、中修,施工单位在办理工程交验时,竣工资料应包括工地焊接、探伤及外观检查记录。
《铁路线路修理规则》规定:允许速度大于()的线路两侧应设置隔离栅栏封闭,并保持完好。
《铁路线路修理规则》规定:允许速度为()的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路。
《铁路线路修理规则》铁路局钢轨探伤车在钢轨检查中,发现问题后应怎么办?
《铁路线路修理规则》规定,钢轨焊缝应用专用仪器全断面探伤.每半年()。
《铁路线路修理规则》规定:允许速度大于()的线路应铺设跨区间无缝线路。
《铁路线路修理规则》规定,个别插入短轨线路的允许速度不得大于120km/h。
《铁路线路修理规则》规定,正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨或异型夹板。
《钢轨探伤管理规则》规定,发现重伤钢轨、桥梁和隧道内发现轻伤钢轨时,应立即通知线路工区(车间)及工务段调度。
《铁路线路修理规则》规定,钢轨伤损按程度分为轻伤、轻伤发展和重伤三类。
《电气化铁路接触网故障抢修规则》规定:接触网工区接到抢修通知后,应按抢修组内部的分工,带好材料、工具等,()内出动。
《铁路线路修理规则》规定,尖轨、可动心轨伤损达到钢轨轻伤标准时,应及时修理或更换。
《钢轨探伤管理规则》规定,凡发现乙炔气割或烧孔钢轨应迅速通知线路工区监控。
根据《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号)规定,供电车间管辖运营里程宜为左右,枢纽地区宜单独设置,有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设运行工区()
《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:供电车间每年(半年)组织管内各工区进行一次故障抢修演习。()
《电气化铁路接触网故障抢修规则》规定:接触网工区接到抢修通知后,应按抢修组内部的分工,带好材料、工具等,()内出动。(铁运【2009】39号,第17条)
铁路通信维护管理工作应按分级管理、()负责的要求,实行铁路总公司、铁路局、段三级管理以及段、车间、工区(班组)三级维护
《铁路线路修理规则》规定,铁道部和铁路局钢轨探伤车,对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少检查1遍()(应知应会-《铁路线路修理规则》-第8.3.1条)
根据《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号)规定,维修车间承担的维修任务以1200~1500延展条公里为宜。接触网维修车间下设检测工区,一般设在维修车间所在地,根据管辖范围可在异地增设()
《普速铁路线路修理规则》第2.4.7条维修工区负责那些维修管理工作?*10
《铁路线路修理规则》规定,钢轨焊接作业质量应符合《钢轨焊接技术条件》(TB/T 1632.1-TB/T 1632.4)的要求。《铁路线路修理规则》第3.10.9条()