铁路隧道照明主要是为了工务部门对隧道线路维修，巡视以及躲避来往列车之用，直线长度为1000m及以上，曲线长度为（）及以上的隧道应设照明。
线路坡度超过20‰，长度为（）及以上时，称为长大下坡道。
线路坡度超过20‰，长度为（）及以上时，为长大下坡道。
线路坡度超过6‰，长度为（）及以上的为长大下坡道。
当建筑的沿街长度超过150m或总长度大于（）m时，应在适当位置设置穿过建筑物的消防车道。
110kV及以上使用纵联保护的线路保护需要更换时，必须两侧协调（）进行。
在水平力作用平面的受检桩两侧应对称安装2个位移计。当需要测量桩顶转角时，尚应在水平力作用平面以上（）的受检桩两侧对称安装2个位移计。
编组站、区段站和个别较大的中间站场，在接触网高度为（）米及以上的线路上准许使用敞车手制动机，但禁止站在高于闸台的车梯或货物上。
当承台底层钢筋网碰及桩身时，可适当调整桩基钢筋间距或在桩身两侧改用束筋绕过，确需截断钢筋时，应在截断处增设附加等强度钢筋连续绕过。（）
《铁路技术管理规程》规定，线路坡度超过（），长度为5km及以上时，该线属于长大坡道。
尾轴采用重力油柜润滑时，其油柜应设在尾轴以上适当的位臵
《铁路技术管理规程》规定，线路坡度超过（），长度为8km及以上时，该线路属于长大坡道。
手推调车作业时，推车人员应在车辆两侧地面上推动车辆，禁止站在站台上推车，禁止在轨面高于地面0.4米以上的线路上推车，禁止在同一条线路上同时移动两组车辆。
正线上的道岔，当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时，应在道岔前后各铺设长度不小于（）与道岔同类型的钢轨或异型轨，并不应连续插入两根及以上短轨。
为了保证保护接零的有效性，用熔断器保护接零时，若熔断器额定电流为15A及以下时且线路截面积对应增大一级，允许零线线路的长度最大不超过（）
长大下坡道为：线路坡度超过（)‰，长度为8km及以上;线路坡度超过12‰，长度为（)km及以上。
列检综合楼内应设待检室，当作业线路有效长800m及以上时，还应在车场两端适当位置设待检室（）
有两个及以上运行方向的车站，列车通过或发车时应在联控用语后增加方向别，如“（）”（“××”指邻站站场名）
当列检作业线路（）及以上时，还应在站场或车场列检综合楼的另一侧适当位置设置待检室
《铁路技术管理规程》规定，线路坡度超过（），长度为2km/h及以上时，该线路属于长大坡道
在路堑地段道口的道路两侧设置护栏，长度（）米，地面以上高度为1米，其线路侧顶端距最外股钢轨2.5～3米
线路有效长内坡度为“顺向坡度”（即向某一方向连续下坡），坡度在1.5‰及以上不超过2.5‰时（）
长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为8km及以上；线路坡度超过12‰，长度为km及以上；线路坡度超过20‰，长度为2km及以上（）
当列检作业线路及以上时，还应在站场或车场列检综合楼的另一侧适当位置设置待检室（）
