轴承不允许有裂纹、伤痕、锈斑、剥落、点蚀和变色。（）
白合金艉轴承的主要损坏形式有（）。Ⅰ.过度磨损；Ⅱ.严重腐蚀；Ⅲ.擦伤；Ⅳ.裂纹和剥落；Ⅴ.烧熔。
齿面点蚀引起原因是很小的面接触、循环变化、齿面表层就会产生细微的疲劳裂纹、微粒剥落下来而形成麻点。
铝合金钣金件淬火后，出现裂纹的产生原因及排除方法？
柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是（）。
轴承减磨合金工作产生裂纹的原因主要是（）
般滑动轴承的轴瓦可能会出现（）、轴瓦剥落、过热变色、裂纹或破碎等缺
滑动轴承轴瓦合金层表面不得有夹杂物、气孔、裂纹、剥落、严重点蚀或伤痕。在下列情况下允许用焊补方法修复（）。
柴油机轴承合金裂纹主要原因是（）。
对轴瓦作外观检查时，主要看钨金瓦有无裂纹、砂眼、脱壳和钨金剥落等缺陷。
合金钢的焊接特点是，在热影响区有淬硬倾向和出现裂纹，其原因有（）
侧推器的螺旋桨轴和传动轴的轴承都是滚动轴承，在坞内检查如发现轴承（）等现象必须换新。 a．滚子磨损、护圈裂纹； b．滑油变质； c．转动不灵活； d．轴承锈蚀、剥落。
焊接铝及铝合金时，最易出现的裂纹是焊缝的纵向裂纹和（）裂纹。
低合金钢焊接中易产生冷裂纹的主要原因是（）。
裂纹和剥落主要发生在（）轴瓦上。
合金收缩经历三个阶段。其中，液态收缩和凝固收缩是铸件产生缩孔、缩松的基本原因，而固态收缩是铸件产生内应力、变形和裂纹的主要原因。
径向轴承如若出现巴氏合金层熔化或烧灼是什么原因？
釉层出现开列和剥落的主要原因是什么？什么样的釉层才能使瓷中的机械强度最大？
柴油机轴承在使用中，轴承减磨合金常见的损坏形式有（ ）。 Ⅰ.过度磨损 Ⅱ.裂纹与剥落 Ⅲ.变形 Ⅳ.腐蚀与穴蚀 Ⅴ.烧熔 Ⅵ.划伤
由于长期受载荷的作用而产生表面剥落裂纹、折断，事故原因为腐蚀损伤。
齿轮的工作面腐蚀斑点及剥落面积超过齿面的（），或齿轮出现裂纹，应予更换。
冷裂纹主要出现在低合金高强度钢和中高碳钢的（），同时与粗晶淬硬组织有密切关系。
BE0 0 2 轴瓦局部长期承受（）的作用，使金属疲劳而导致轴瓦合金表面产生裂纹和块状剥落现象
轧辊辊面出现剥落的主要原因是其表面存在的（）而起
