白合金艉轴承的主要损坏形式有（）。Ⅰ.过度磨损；Ⅱ.严重腐蚀；Ⅲ.擦伤；Ⅳ.裂纹和剥落；Ⅴ.烧熔。
下面关于滑动轴承检修质量标准描述正确的有（）。A.轴瓦合金层与轴瓦瓦壳应牢固粘合，不得有脱壳现象
柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是（）。
厚壁轴瓦合金层剥落是一种（）失效形式。
钢板表面不得有气泡、结疤、拉裂、裂纹、折叠、夹杂和压入氧化铁皮。钢板不得有（）。
钢板表面不允许有气泡、结疤、裂纹、拉裂、折叠、夹杂和（）钢板不得有分层。
般滑动轴承的轴瓦可能会出现（）、轴瓦剥落、过热变色、裂纹或破碎等缺
母线表面应清洁平整，不得有裂纹及夹杂物，管型，槽形母线不应有变形，扭曲现象，软母线不得有扭结、松股、断股等缺陷。
检查盘条时，表面应光滑，不得有裂纹、折叠、耳子、结疤；盘条（）有夹杂及其它有害缺陷。
下列会导致轴承合金层疲劳裂纹产生与扩展的因素是（）。 ①轴承间隙过大 ②滑油粘度过大 ③轴颈转速高 ④轴承间隙过小 ⑤轴瓦背与轴承座孔贴合不良 ⑥冲击性载荷过大
支承轴瓦内的巴氏合金表面无裂纹、气孔、夹渣和毛刺等缺陷。
滑动轴承薄壁轴瓦合金层厚度为（）。
柴油机轴承在使用中，轴承减磨合金常见的损坏形式有（ ）。 Ⅰ.过度磨损 Ⅱ.裂纹与剥落 Ⅲ.变形 Ⅳ.腐蚀与穴蚀 Ⅴ.烧熔 Ⅵ.划伤
方坯普通质量非合金钢和低合金钢不得有深度大于（）的裂纹，不得有深度或高度大于（）的划痕、压痕、擦伤、气孔、冷溅、皱纹、凸块、凹坑。
如果柴油机轴瓦合金层厚度大于（），与轴颈配合间隙在允许范同内，轴瓦表面有少量浅环状沟痕时，可以继续使用。
GB/T4354-94规定盘条表面应光滑，不得有裂纹、折叠、耳子、结疤、（）及夹杂。
锡基合金轴瓦浇注缺陷主要有：合金与底瓦粘合不好，这一缺陷会造成传热困难，（），易造成合金层过热、剥离；夹碴夹杂。
金属支柱及硬横梁支柱本体不得弯曲、扭转、变形，各焊接部分不得有裂纹、开焊；表面防腐层剥落面积不得超过（）％。
轴承合金出现裂纹和剥落的主要原因是（）。
焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。一级、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷（)。
锡基合金轴瓦浇注缺陷主要有：合金与底瓦粘合不好，这一缺陷会造成传热困难，抗压能力不足，易造成合金层过热、剥离;夹碴夹杂。()
BE0 0 2 轴瓦局部长期承受（）的作用，使金属疲劳而导致轴瓦合金表面产生裂纹和块状剥落现象
钢结构涂料涂层表面平整均匀，允许有剥落、起泡、裂纹、气孔，不允许有不影响防护性能的轻微橘皮、流挂、刷痕和少量杂质（）
钢板表面不许诺有气泡、结疤、裂纹、拉裂、折叠、夹杂和（)钢板不得有分层。
