一般而言,在系统暂态稳定过程中,发电机励磁调节器比发电机的原动机及调速器影响()。
同步发电机并车后,要进行负载的转移和分配,需调节()。
变频变压调速是,通过改变异步电动机供电电源的频率而调节电动机的同步转速,也就是改变施加于电动机进线端的电压和电源频率来调节电动机转速。()
换向器式交流电动机,可以通过改变电刷在换向器上的位置来调速,可以做到无级调速,但其最高转速只能达到同步转速n。
换向器式交流电动机,可以通过改变电刷在换向器上的位置来调速,可以作为无级调速,但其最高转速只能达到同步转速。
减速器的作用有:降低电动机的(),传递电动机的转距到传动滚筒,通过减速增加转距。
采用灯光旋转法进行同步指示,并车后有()盏指示灯亮。
自动调频调载装置是在发电机并联运行时协助原动机调速器()和()进行调整的装置?。
在转速负反馈调速系统中,当电网电压、负载转矩、电动机励磁电流、电枢电阻、测速发电机励磁各量发生变化时,都会引起转速的变化,问系统对上述各量有无调节能力?为什么?
在同步发电机并车时,同步表指针沿顺时针方向较快旋转,则表示待并机的频率(),必须调整“调速控制”旋钮,使待并机()。
在进行准同步并车时,应调整待并发电机原动机的油门使整步表指针(),在()合闸。
串级调速可以将串入附加电动势而增加的转差功率,回馈到电网或者电动机轴上,因此它属于转差功率回馈型调速方法
在船舶电站自动准同步并车控制电路中,可根据脉动电压来进行自动调节的是()。 ①待并机与电网的电压差; ②待并机与电网之间的相位差; ③待并机与电网之间的频率差大小; ④待并机与电网之间频率差方向; ⑤合闸超前时间或超前角; ⑥待并机与电网之间的电流差。
()变频变压调速是通过改变异步电动机供电电源的频率而调节电动机的同步转速,也就是改变施加于电动机进线端的电压和电源频率来调节电动机转速。
同步发电机进行并车操作时不必满足的条件是()。
采用同步表进行同步指示,并车后同步表的指针指在()上。
采用同步表并车时,若同步表逆时针方向旋转,则说明待并机();此时应操作调速装置使待并机()。
两台相同容量的同步发电机并车操作时,为保证电网频率、电压基本不变,有功功率的正确调节方法是()。
同步发电机并车后,进行负载的转移需调节(),解列发电机需调节()。
调利用整步表法进行手动准同步并车,通过调节待并机的“调速控制”旋钮,使指针沿顺时针方向每转一圈的时间为2-5秒钟,并在指针指到接近表示同相位的红线前某一时刻即时钟()点的位置抓紧时间合闸。
同步发电机并车后,调节()进行有功功率的转移和分配。
采用灯光明暗法进行同步指示,并车后有()盏指示灯亮。
串级调速可以将串入附加电动势而增加的转差功率,回馈到电网或者电动机轴上,因此它属于转差功率回馈型调速方法()
现代汽车智能充电系统,可以根据蓄电池的状态和发动机运行状况,对发电机的输出电压进行调节()