采用“同步表并车法”并车时，要在同步表指针向“快”的方向3～5s转一周，指针转到同相标志点前一小角度时合闸，而不是向“慢”的方向，这是为了（）。
采用"灯光旋转法"并车，三个同步指示灯应接在互相交叉的三相上；电压同相时，三个同步指示灯一样暗。
同步发电机并车后，要进行负载的转移和分配，需调节（）。
采用“灯光旋转法”并车，三个同步指示灯应（），电压同相时，同步指示灯应（）。
发电机同步并车时，同步表指示要求在（）以上转一圈。
采用灯光旋转法进行同步指示，并车后有（）盏指示灯亮。
在准同步并车时，常观察整步表指针转动情况合闸。合闸时刻应是（）。
采用"同步表法"并车时，为避免待并机出现逆功率跳闸，同步表指针应沿"慢"的方向转到同相标志点前一小角度合闸最佳。
采用同步表法并车时，若同步表顺时针转动，则说明（）。
在同步发电机并车时，同步表指针沿顺时针方向较快旋转，则表示待并机的频率（），必须调整“调速控制”旋钮，使待并机（）。
采用同步表法并车时，为避免逆功可能造成的并车失败，应在同步表指针（）并车为好。
在进行准同步并车时，应调整待并发电机原动机的油门使整步表指针（），在（）合闸。
采用灯光明暗法并车时，这时同步指示灯应接在待并机与运行机的对应相上连接，电压同相时同步指示灯应同时灭。
同步发电机并车时，同步表指针指向下方不动，为获得合适的合闸提前角应（）。
同步发电机并车后，进行负载的转移需调节（），解列发电机需调节（）。
在准同步并车时，根据同步表的指针转动情况，应在（）时合闸为宜。
采用“灯光明暗法”并车，这时同步指示灯应（）连接，电压同相时同步指示灯应（）。
同步发电机并车后，调节（）进行有功功率的转移和分配。
在准同步并车时，常根据同步表指针转动情况合闸，应是（）位置合闸最好。
同步发电机并车后，调节原动机的调速器可以进行（）的转移和分配。
采用灯光明暗法进行同步指示，并车后有（）盏指示灯亮。
在观察同步表进行同步发电机并车操作时，当同步表指针顺时针转到（）位置时合闸最好。
手动准同步并车过程中，如果整步表指针指在下面的中点不动，这说明（）。
采用同步表法并车时，若同步表逆时针转动，则说明（）。
