通过视液镜观察孔看见制冷运行时有许多气泡，说明（）
从视液玻璃观察发现制冷剂状况（），说明制冷剂过少。
在维修空调制冷系统时，高、低压端的压力都太高，即使当发动机转速下降时，通过观测镜也很难见到气泡，其原因是（）。
开启空调开关后，视液镜的气泡，并在3-5分钟内消失，则制冷剂量是：（）
检查汽车空调时，发现高压侧的压力异常高，低压侧的压力异常低。其不良原因可能是膨胀阀阻塞。
低温箱（复叠式压缩〉制冷系统的低温侧高压表。低压表的压力比平时低很多，高温侧降温快但是箱内温度降不下来有可能的原因是高温侧的制冷剂发生大漏。
从视液玻璃观察发现制冷剂清晰干气泡，高、低压为侧系编压为都偏高，说明制冷剂（）。
某汽车空调制冷不足，经检测高、低压侧的压力均偏低，玻璃观察窗中出现连续泡沫，以下哪项正确？（）
A/C工作时，从视液镜上能看到条纹，则为过多：（）
从汽车空调系统的视液镜中观察到有大量气泡存在，说明系统内制冷剂（）
从视液玻璃观察发现制冷剂状况有气饱，泡沫不断流过，说明制冷剂（）
检查系统压力，高、低压力都偏低（高压低于883，低压低于78kpa），且视液镜中有气泡，出风口空气不冷时，说明制冷剂不足（）。
关闭空调开关后，如视液镜出现气泡，则制冷剂量是：（）
储液罐玻璃检视窗呈清晰、无气泡状态，说明管路内制冷剂肯定已泄漏完。
制冷系统高、低侧工作压力都偏低，下述可能的原因是：（）
从视液玻璃观察发现制冷剂清晰无气泡高、低压力侧系统压力都偏高说明制冷剂（）
从视液镜观察发现制冷剂（），说明制冷剂过少
从视液镜观察发现制冷剂（），高、低压力侧系统压力都偏高，说明制冷剂过多
从视液镜观察窗发现制冷剂（），高、低压力侧系统压力都异常低，说明制冷剂过少
汽车空调储液干燥过滤器中的观察玻璃(视液镜) 用于观察制冷剂的流动情况， 当观察到持续出现气泡， 表明( )。
A／C工作时，从视液镜上能看到条纹，则为（）过多
低压二氧化碳灭火系统制冷压缩机冷冻油检查观察视液镜油位应在视油镜的1/2-2/3之间。（）
3、一个正在运行的水冷螺杆式冷水机组制冷系统, 发现系统制冷出力不足, 达不到设计要求。 经观察冷水机组蒸发压力正常, 冷凝压力过高。 下列哪一项不会造成制冷出力不足？
8、在维修空调制冷系统时，高、低压端的压力都太高，即使当发动机转速下降时，通过视液镜也很难见到气泡，其原因是：（）。
