内燃机低速时，适合采用较小的气门叠开角以及较小的气门升程；高速时相反。
飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰，此时大气温度为-18℃，要脱离积冰区最好的方法是（）.
转弯系统的输入机构中，（）用于飞机低速滑行转弯操纵，可获得较小的滑行转弯半径；（）用于飞机高速滑行（起飞和着陆过程）时的方向修正转弯。
当飞机低速穿过温度略低于0℃和含有半径较大的过冷水滴云或冻雨时，常常形成什么？
当撞击力穿过车辆重心时，车辆受损较大，反之，车辆受损较小。
当水深小于2米，流速小于0.3米/秒，冲刷作用甚小，且河床为渗水性较小的土壤时，可使用（）。
低压配电线路爆炸性气体、粉尘环境运行标准：应在爆炸危险性较小的环境或远离释放源的地方敷设；沟道、电缆或钢管，所穿过不同区域之间墙或楼板处孔洞，应采用非燃性材料严密堵塞等。详见第四章第六节。当低压配电线路沿输送易燃气体或液体的管道栈桥敷设时，应沿危险程度较（）的管道一侧。
飞机积冰中的明冰是牢固的透明光滑的冰层。通常是在冻雨中或在大水滴组成的温度为（）的过冷云中飞行时形成。
为了有更好的“路感”，要求在低速行驶时应有较大的转向力，在高速时有较小的转向力。（）
云中飞行时，机体碰撞过冷水滴后，如果机体表面温度低于（），过冷水滴就会在机体的某些部位冻结并积聚起来，形成飞机积冰。
当飞机低速穿过温度略低于0°C和含有半径较大的过冷水滴滴云或冻雨时，常常形成（）.
一架飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰，此时飞机上大气温度计读数为-2℃，要脱离积冰区最好的方法是（）.
通常在气象学的研究工作中，当需要温度表有非常小的时间常数（约1或3秒）并能远距离读数和记录时，常选用（）作温度传感器。
对水容量较小的管架式热水锅炉并炉时，当水温接近系统回水温度时，缓慢开启（）。
当飞机飞进温度为-20℃左右的云中时，常形成（）.
飞机积冰中的毛冰表面粗糙不平，但比较牢固，色泽象白瓷一样，故又称瓷冰。毛冰多形成在温度为（）的过冷云或混合云中。
（ ）1. 在可变进气歧管长度控制系统中，当发动机处于中低速运转时，空气通过路径较长而截面较小的进气管道进入气缸，提高了进气气流流速。
飞机在跑道头上空时所设置的面内没有障碍物穿过此面，并且当计算涡轮动力运输类飞机的起飞性能时考虑在内的道面名称为（）
当水深小于2米，流速小于0.3米／秒，冲刷作用甚小，且河床为渗水性较小的土壤时，可使用（)。
当流量阀为节流阀时,（）回路用于低速.轻载,且负载变化较小的液压系统
云中有冰晶和过冷却水滴同时并存，在同一温度下，由于冰晶的饱和水汽压大于水滴的饱和水汽压，致使水滴蒸发并向冰晶上凝华，这种所谓的“冰晶效应”能促使云滴迅速增长而产生降水（）
当组合超额收益为负数，除以较小的风险时，夏普比率得到较大的负数，基金业绩会变得（）
云中空气上升而膨胀冷却时，水汽不断凝结。在凝结过程中，云滴半径的增长速度分别和云中水汽过饱和度、云滴本身大小成（）。（1
14、暖性积状云中上升气流越大，云滴轨迹顶点所能到达的高度越高，返回云底时间越长，云滴最终尺度也越大。
