发动机进气道防冰活门（）

A . A.高压压气机引气 B . B.低压压气机引气 C . C.电热防冰 D . D.热滑油防冰

A . 在发动机停车时打开 B . 在发动机工作时打开 C . 在发动机工作时关闭 D . 一直保持关闭

A . 不按压驾驶舱发动机进口防冰功能按钮时这个活门是关闭的。 B . 关闭发动机进口防冰时这个活门是通电闭合的，打开防冰时活门断电，靠弹簧力使活门打开，因此不按压驾驶舱发动机进口防冰按钮时这个活门是打开的。 C . 活门是通电打开，断电闭合。 D . 活门是全电动的，通电打开或关闭。

A . 发动机风扇机匣右侧 B . 发动机风扇机匣左侧 C . 核心机机匣左侧 D . 核心机机匣右侧

A . 压气机引气防冰 B . 发动机滑油防冰 C . 电加热防冰 D . 发动机排气防冰

A . 发动机高压级引气 B . 发动机中压级引气 C . 发动机低压级引气

A . 活门关，灯暗亮；活门开，灯熄灭；活门在转换过程中灯暗亮 B . 活门关，灯明亮；活门开，灯暗亮；活门在转换过程中灯暗亮 C . 活门关，灯熄灭；活门开，灯暗亮；活门在转换过程中灯明亮 D . 活门关，灯暗亮；活门开，灯明亮；活门在转换过程中灯熄灭

A . COWL VAL蓝灯 B . COWL ANTI-ICE指示 C . CDS上TAI信息 D . P8板防冰灯

A . 由DC发电机供电电热丝加温防冰 B . 由一台交流发电机电热丝加温防冰 C . 由外部冲压空气防冰 D . 由发动机压气机提供引气防冰

A . 需要接通发动机引气，且接通发动机防冰电门 B . 不需要接通发动机引气，但要接通发动机防冰电门 C . 需要接通APU引气，且接通发动机防冰电门 D . 需要接通空调组件电门，且接通发动机防冰电门

A . 关位 B . 开位

A . 电子，压力 B . 电动，电动马达 C . 电动，压力 D . 电子，电动马达

A . 全关闭位 B . 全打开位 C . 半开位 D . 上述三种情况都可能存在

A . 只能锁定在关闭位 B . 只能锁定在打开位 C . 不能人工锁定 D . 打开和关闭位置都可以锁定

A . 活门位置 B . 压力调节部分失灵 C . 活门下游压力达到PSI D . 表示机组需要打开防冰活门

A . 由一个电磁活门控制 B . 由一个放气活门控制 C . 由一个防冰压力电门控制 D . 由一个进气口温度探头自动控制

A . A、胀管及电脉冲 B . B、电热及热气 C . C、电脉冲及喷液 D . D、热气

A . 发动机点火系统工作 B . 向ECU提供信号，ECU调节发动机供油 C . 以上所有

A . 发动机左侧 B . 发动机右侧 C . 发动机上部

A . 故障灯亮 B . 位置指示器 C . 超温灯亮 D . 活门打开灯亮

A . 电加热防冰 B . 只有9级引气 C . 只有5级引气 D . 9级引气或（和）5级引气

A . A、与发动机防冰电门的位置不一致 B . B、在转换过程中 C . C、上述A或B D . D、上述A和B

A．活门自动打开 B．活门自动关闭

A．电加温 B．排气防冰 C．除冰套 D．都不正确