发动机进气口防冰引用的是（）

A . A.高压压气机引气 B . B.低压压气机引气 C . C.电热防冰 D . D.热滑油防冰

A . 发动机引气 B . 气动装置 C . 热电阻丝 D . 机械装置

A . 正常时打开，通电关闭 B . 正常关闭，通电打开 C . 活门的失效安全位是关闭位

A . 进气道 B . 压气机 C . “C”函道 D . 尾喷管

A . 不按压驾驶舱发动机进口防冰功能按钮时这个活门是关闭的。 B . 关闭发动机进口防冰时这个活门是通电闭合的，打开防冰时活门断电，靠弹簧力使活门打开，因此不按压驾驶舱发动机进口防冰按钮时这个活门是打开的。 C . 活门是通电打开，断电闭合。 D . 活门是全电动的，通电打开或关闭。

A . 不需要保护 B . 压力，温度传感器监视防止过压，超温 C . 定时器 D . 继电器

A . 压气机引气防冰 B . 发动机滑油防冰 C . 电加热防冰 D . 发动机排气防冰

A . 如外界温度小于18℃，则使用热防冰时间不能超过60秒。 B . 如外界温度小于36℃，则使用热防冰时间不能超过60秒。 C . 如外界温度小于18℃，则使用热防冰时间没有限制 D . 以上都不对

A . COWL VAL蓝灯 B . COWL ANTI-ICE指示 C . CDS上TAI信息 D . P8板防冰灯

A . 由DC发电机供电电热丝加温防冰 B . 由一台交流发电机电热丝加温防冰 C . 由外部冲压空气防冰 D . 由发动机压气机提供引气防冰

A . 需要接通发动机引气，且接通发动机防冰电门 B . 不需要接通发动机引气，但要接通发动机防冰电门 C . 需要接通APU引气，且接通发动机防冰电门 D . 需要接通空调组件电门，且接通发动机防冰电门

A . 绿色； B . 兰色； C . 白色； D . 琥珀色

A . 风扇后空气 B . 高压压气机 C . 增压器 D . 散热器

A . 全关闭位 B . 全打开位 C . 半开位 D . 上述三种情况都可能存在

A . HP B . LP

A . 活门位置 B . 压力调节部分失灵 C . 活门下游压力达到PSI D . 表示机组需要打开防冰活门

A . 由一个电磁活门控制 B . 由一个放气活门控制 C . 由一个防冰压力电门控制 D . 由一个进气口温度探头自动控制

A . A、胀管及电脉冲 B . B、电热及热气 C . C、电脉冲及喷液 D . D、热气

A . 发动机点火系统工作 B . 向ECU提供信号，ECU调节发动机供油 C . 以上所有

A . 发动机左侧 B . 发动机右侧 C . 发动机上部

A . 故障灯亮 B . 位置指示器 C . 超温灯亮 D . 活门打开灯亮

A . 电加热防冰 B . 只有9级引气 C . 只有5级引气 D . 9级引气或（和）5级引气

A．电加温 B．排气防冰 C．除冰套 D．都不正确