单机挂车的辆数在线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限。
车站应设在线路平道、直线的宽阔处。必须设在坡道上时，其坡度不应超过（）。
线路走向和路由方案的研究一般在1/5000～1/1000地形图上进行，特殊地段可采用1/2000地形图。
若地形图比例尺为1：1000，等高距为1m，要求从A至B点选择一条坡度不超过5%的路线，则相邻等高线间的最小平距应为多少？图上距离是多少？（）。
车辆的检修、装备、停留的线路平直，确因地形困难，线路纵断面的坡度，不得超过1.5%。
地形图的比例尺为1:5000,等高距为2m,令欲从A点向B点选择一条最短路线,要求纵坡《±4%,,中相邻两等高线之间的最短距离为0.01m。
中间站在超过1.0‰坡度的线路上调车作业时，应连结（）车辆的软管。
单机挂车的辆数，在线路坡度不超过12‰的区段，以（）辆为限。
丘陵是指一般海拔在100米以上、500米以下，相对高度一般不超过200米，高低起伏，坡度较缓，由连绵不断的低矮山丘组成的地形。
1号线正线线路的最大坡度为28‰，设计规范中，正线的坡度最大不能超过（）
到发线、调车线在坡度超过1.5‰，不超过5‰的线路上停留车辆时，须拧紧两端车辆的手制动机或于下坡方向首位车辆车轮下放置铁鞋实施防溜。
在1：5000地形图上，求得A、B两点的高程分别为：HA=117.5米，HB=118.8米，A、B两点的长度为20毫米，则A、B直线的坡度iAB为（）。
在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底，停留时间超过（）或线路坡度超过1.5‰时，须按规定采取防溜措施。
如用1：5000的比例尺，路线带状地形图测绘宽度不应（）250m
在1∶1000地形图上，若等高距为1米，现要设计一条坡度为4%的等坡度路线，则图上相邻两条等高线间距应为（）米。
停放机车和整备作业的线路，应设于平坦地点；确因地形困难，线路纵断面的坡度不得超过千分之1.5。
在倾斜巷道的绞车道线路质量标准中坡度与标高，高差不超过（）mm
欲在1:2000地形图上选出一条坡度不超过5%的公路线，若该图的等高距为 lm，在图上线路经过相邻两条等高线间的最小平距为()。
中间站在坡度超过1‰线路上进行调车作业时须全部接通软管（）《行规》第57条
线路坡度为1.5‰以上不超过2.5‰的顺向坡度时（向某一方向连续下坡，下同），须拧紧两端车辆的人力制动机，（）以铁鞋牢靠固定
线路有效长内坡度为“顺向坡度”（即向某一方向连续下坡），坡度在1.5‰及以上不超过2.5‰时（）
遗留车辆停留在超过（）‰坡度的线路上时，不准分部运行。（西铁供函〔2015〕533号附件1）
从纵断面看，车站最好是布置在平坦地段的平道上，车站线路坡度不应超过______，在地形特别困难的小车站，也不能超过______。
车辆的检修、整备、停留的线路要平直；确因地形困难时，线路纵断面的坡度不指超过l％（）
