KZW系列传感阀测重行程27的触头与横跨梁触板的间隙为（）。
横跨梁触板或触板上加焊的调整板磨耗超过（）更换。
制动机处于缓解状态时，测重行程为21的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。
空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，KZW系列传感阀测重行程（）mm。
空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板KZW系列传感阀测重行程21时间隙为（）。
转向架落成后检测横跨梁触板与心盘高度差，转K2型转向架为（）。
空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，TWG-1系列传感阀TWG-1A型（）mm
空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板TWG-1A系列传感阀间隙为（）。
KZW-A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。
安全触板安装在()。
空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，TWG-1系列传感阀TWG-1C型（）mm
临修时，KZW系列传感阀（测重行程27）空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合（）。
转向架落成后检测横跨梁触板与心盘高度差，转K4型转向架为（）。
安全触板必须在碰到人或物品时才能动作，因此必须使其动作灵敏、轻巧，我国规定触板动作的碰撞力不大于（）千克力。
转向架落成后检测横跨梁触板与心盘高度差，转K6型转向架为（）。
临修时，KZW系列传感阀（测重行程21）在空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合（）。
横跨梁触头与横跨梁触板的间隙KZW系列传感阀测重行程21为（）mm
临修全面检查时，测重行程27mm的KZW系列传感阀空车状态时触头与横跨梁触板间隙为（）。
临修全面检查时，测重行程21mm的KZW系列传感阀空车状态时触头与横跨梁触板间隙为（）。
TWG-1C型传感阀触头与横跨梁触板的间隙（）。
在横跨梁触板上焊装触板时数量不超过块，两长边满焊（）
空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，TWG－1系列传感阀TWG－1A型（)mm。
轿门关闭时，触板间隙为 4mm，此时触板提升滚轮应与倒车软接触。（）
KZW-A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨辆触板的间隙为（）
