CRH2A型动车组制动动作方式采用电气再生制动方式与电气指令式制动方式并用。
CRH2A型动车组牵引电动机为3极三相鼠笼式异步电动机，采用驾悬、强迫风冷方式，通过挠性齿型连轴节连接传动齿轮。
CRH2A型动车组采用电气再生制动与空气制动的（）方式。
动车组采用了动力分散和（）传动方式，以及IGBT大功率模块与变频变压调速等先进技术，代表了世界高速列车技术的发展方向。
CRH2A型动车组采用（）分散交流驱动方式，在前后两端都设有司机室，在前端的司机室内进行操作。
动车组采用了动力分散和（）传动方式，以及IGBT大功率模块与变频变压调速等先进技术。
200km/h速度等级的旅客列车采用交流传动、动力分散式，最大轴重不大于（）的动车组。
CRH2A型动车组采用动力分散型（）传动方式。
200km/h速度等级的旅客列车采用（）传动、动力分散式动车组。
CRH2A型动车组采用动力分散型交-直流传动方式。
CRH2A型动车组采用动力分散型交流传动方式。
CRH2A型动车组一个基本动力单元的牵引系统主要由网侧高压电气设备、1台牵引变压器、2台牵引变流器、（）三相交流异步牵引电机构成。
CRH2A型动车组采用动力分散交流驱动方式，在前后两端都设有司机室，在前端的司机室内进行操作。
CRH2A型动车组操纵台左侧安装有故障显示灯及关门指示灯，用于显示车辆故障状态和开关状态。此题为判断题(对，错)。
CRH2A型动车组NFB盘上安装有低压控制电路的电源开关，开关形式为定位脱扣。此题为判断题(对，错)。
CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。此题为判断题(对，错)。
CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。此题为判断题(对，错)。
CRH2A型动车组在各车厢内前后端墙的上部，设有火灾报警按钮以及乘客紧急停车按钮。此题为判断题(对，错)。
动车组按牵引动力方式可分为动力集中式动车组和动力分散式动车组。此题为判断题(对，错)。
CRH2A型动车组转向架中心距为2500mm。此题为判断题(对，错)。
CRH2A型动车组EMU采用动力分散交流驱动方式，在前后两端都设有驾驶室。列车通常运行时在前端的驾驶室内进行操作。（）
时速250公里速度级动车组(CRH2A头型)采用动力分散型交流驱动方式。（）
CRH2A统型动车组牵引变流器冷却方式采用（）
CRH2A型动车组采用了“交-直-交”型传动系统，全列分为3个动力单元（）
