康明斯发电车中，冷却风机低速电路中的热保护继电器的整定值为（）。
用于空调装置中电动机过载保护的热继电器，其动作时间与通过电流的关系为反时限特性，即电流愈大，动作时间愈（）。
不是一号线地铁列车空调压缩机排气温度保护故障的原因为（）
一号线地铁列车空调机组常见故障压缩机高压保护的原因不正确的为（）。
一号线地铁列车的空调系统报低压保护.系统（）制冷剂导致低压开关动作.空调进入自保护状态
现在2号线单轨列车组编组是（）。
25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的热继电器FR1是（）的过载保护元件。
不是一号线地铁列车空调机组常见故障压缩机高压保护的原因为（）
不是一号线地铁列车空调机组风机过载保护故障的原因为（）
号线地铁列车空调温度设定在（）度，空调在自动制冷过程中客室温度低于这个温度由制冷转为通风。
一号线地铁列车的空调紧急通风时回风阀应（）新风阀应（）。
重庆一号线地铁列车在紧急通风时由（）对空调机组的风机供电，保证车辆的紧急供风。
一号线列车紧急负载时，若要使空调紧急通风启动，需要司机按下应急电源启动按钮，方可启动。
一号线列车紧急负载时，若要使空调紧急通风启动，需要司机按下应急电源启动按钮，方可启动。此题为判断题(对，错)。
一号线客室空调冷凝风机电机保护等级为（)。
二号线单轨列车空调机组故障指示灯的额定电压为（）
重庆二号线单轨列车去门机构3/8总风塞门共有个（）
重庆二号线单轨列车在门控制回路电气原理图中，正常情况下门关到位后,继电器动作（）
二号线单轨列车空调系统中，手动制冷控制继电器AMR线圈的工作电压是（）
重庆二号线单轨列车在门控制回路电气原理图中，ROPAR（S）表示二位侧（）
在长沙地铁2号线列车中用于列车在紧急牵引超速保护的继电器为（）
列车阻塞在区间时，系统向阻塞区间提供（）的送、排风量，保证列车通风空调设备正常运行，维持列车内部乘客能接受的热环境条件
重庆三号线单轨列车牵引电动机的功率是kw，电流是，频率是Hz
三号线单轨列车门机系统的控制电源为（）
