重庆一号线地铁列车压制冷系统温控器故障，可能造成空调器压缩机长时间运转不停机。
重庆一号线地铁列车地铁空调系统采用的制冷剂是（）。
重庆一号线地铁列车地铁空调机组的控制电压为（）。
不是一号线地铁列车空调压缩机排气温度保护故障的原因为（）
一号线地铁列车空调机组常见故障压缩机高压保护的原因不正确的为（）。
重庆一号线地铁列车空调温度设定在（）
一号线地铁列车的空调系统报低压保护.系统（）制冷剂导致低压开关动作.空调进入自保护状态
一号线地铁列车空调机组常见故障风量小的原因不可能是（）
列举4种以上可能至一号线地铁列车空调高压压力开关动作的原因。
一号线地铁列车空调器高压侧压力过高的可能原因是（）
不是一号线地铁列车空调机组常见故障压缩机高压保护的原因为（）
一号线地铁列车线路接触器（KM1）具有高压输入电路的隔离功能，还可以在SIV故障时实现保护和切除功能。
重庆一号线地铁列车地铁司机室送风单元的送风机为司机室送风分为（）档。
一号线地铁列车的空调压缩机电源电压为（），频率为50Hz。
一号线地铁列车受电弓不能升弓的原因可能为？
重庆一号线地铁列车在紧急通风时由（）对空调机组的风机供电，保证车辆的紧急供风。
一号线地铁列车空调系统采用的制冷剂是（）。
一号线地铁列车的空调高、低压报警，高、低压压力异常，可以判断为以下哪一种故障（）
一号线地铁列车空调机组控制有（）两种模式。
一号线客室空调冷凝风机电机保护等级为（)。
二号线单轨列车空调机组保护通风机的热继电器是（）
以下关于空调机组风机过载保护故障原因描述错误的是（冷凝器结冰）（）
在长沙地铁2号线列车中用于列车在紧急牵引超速保护的继电器为（）
长沙地铁2号线一期车辆中过载保护装置吸收静态缓冲能量约为（）
