平键在装配时，它与轴上键槽的两侧面必须带有一定的过盈，而键顶面和轮毂间必须留有一定的（）。
普通平键连接，键的()面为工作面，键的顶面与轮毂键槽底面之间()应画()线。
损坏的键槽修复，也可将轮毂孔以齿顶圆定心镗大，然后在镗好的孔中镶套，再切制标准键槽；但镗孔后轮毂壁厚小于（）的齿轮不宜用此法修复。
当舵杆扭转角大于（）度时，允许重开或加宽键槽继续使用。
平键连接是靠平键与键槽（）接触传递扭矩。
当轴或轮毂上的键槽全部损坏时，允许将键槽扩大（），然后配制大尺寸键。
平键在装配时，它与轴上键槽的两侧面必须带有一定的（），而键顶面和轮毂间必须留有一定的间隙。
若轴的键槽带磨损后，可将其翻转90°再加工键槽，继续使用。
采用键槽加宽换键法修理钻机键槽时，要把旧键槽的损坏层用铣刀铣去，加宽键槽，加工时需保持原键槽的中心线，还应注意键槽的扩大不应超过原键槽宽度的（）。
飞轮的键槽磨损严重，需加宽时，不得超过原来尺寸的（）%。
柴油机喷油泵凸轮轴键槽磨损后，可采用在与原键槽相隔（）位置，重新铣新的标准键槽的方法修复。
若轴上键槽磨损较大时，可扩大键槽或重新开槽，并配大尺寸的键或阶梯键；也可在原槽位置上旋转（）重新按标准开槽。开槽前需先把旧键槽用气焊或电焊填满。
键槽变形后允许加宽1／10。（）
键槽磨损时，允许键槽尺寸加大重新配键，但加宽量不得超过原尺寸的（）
键槽磨损可（）键的尺寸，同时修整轴槽或毂槽的尺寸。
键槽磨损时。允许键槽尺寸加大重新配键，但加宽量不得超过原尺寸的（）。
（）平键与轴上键槽的形状相同，键在键槽中固定良好，应用最为广泛
损坏的键槽修复，也可将轮毂孔以（）定心镗大，然后在镗好的孔中镶套，再切制标准键槽，但镗孔后轮毂壁厚小于5mm的齿轮不宜用此法修复。
柴油机正时齿轮键槽磨损后，可在与旧键槽成（）位置另开新键槽。
在轴上安装平键的直角沟槽称为键槽，安装半圆键的槽称为半圆键槽。
A型普通平键，两端为圆头,一般情况下与它相配的轮毂上的键槽应为（ ）。
平键连接靠平键的（)与键槽的（)的接触挤压传递扭矩。
综采设备检修时，键槽变形后允许加宽（）
若轴上键槽磨损较大时，可扩大键槽或重新开槽，并配大尺寸的键或阶梯键;也可在原槽位置上旋转（)重新按标准开槽。开槽前需先把旧键槽用气焊或电焊填满。
