自阀调整阀的功用是调整均衡风缸的最高压力，并控制其压力变化，从而达到不论（）如何，都能得到正确减压量的目的。
自阀施行常用制动时，均衡风缸的压力空气是从中继阀排气阀口排向大气的（）
制动电空阀得电时，排气口开启，可排出均衡风缸的压力空气，使列车制动。
接触网作业车左侧双针压力表的红针显示均衡风缸的压力。
自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等（）。
自动制动阀施行常用制动时，均衡风缸的压力空气是从中继阀排气阀口排向大气的。
接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的制动管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP上的（）。
CCBⅡ制动系统均衡风缸的压力设定靠按压（）键来增加或减少。
104、103型分配阀在保村位如果制动缸漏泄，则均往上侧的压力降低，均衡两侧便产生推动上移的压力差，使其上移，重新顶开均衡阀，副风缸的压力空气又充入制动缸，直至均衡两侧的压力恢复平衡为止，所以当副县风缸压力高于制动缸压力时制动缸压力不会（）
当自动制动阀处在（）时，均衡风缸的压力上升。
YZ－1型制动机中继阀根据均衡风缸的压力变化，共有（）作用位置。
在机车运行过程中，可以用旋转调整手轮的方法来调整均衡风缸的压力。
YZ-1型制动机中继阀根据均衡风缸的压力变化，共有（）个作用位置。
JZ-7型制动机自阀调整阀部的作用是控制均衡风缸的压力。
空气位操纵，缓解时均衡风缸的压力空气是经以下哪个通道排出的（）。
自动制动阀(大闸)实施间接制动的一个关键性的中间执行元件,通过均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力变化,最终控制制动缸的压力变化,它是安全阀。
制动管压力是否始终追随均衡风缸的压力变化？
中继阀作为自动制动阀的执行元件，通过均衡风缸的压力变化来控制（）的压力变化。
列车管压力始终追随均衡风缸的压力变化。（)
监控主机X32插头未连接造成主机接收不到闸缸压力和均衡风缸的压力信号（）
CCBⅡ型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、制动管、总风缸和制动缸的压力值（）
【单选题】（)是根据均衡风缸的压力变化来控制列车制动管的压力变化,从而完成列车的制动、缓解与保压作用。
接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块BPCP上的（）
CCBⅡ制动显示屏显示均衡风缸、列车管、总风缸、及制动缸的实时压力值
