节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在（）之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
冷却系大循环路线为水泵→节温器→水管→散热器→水套。
在柴油机单循环冷却系统工作过程中，（）起着重要作用。当回水温度高于65℃时，调温阀打开通往散热器的通路，使冷却水流经散热器后，再由水泵送入系统内。
柴油机冷却系统主要由水泵、风扇、散热水箱、机油冷却器、节温装置、冷却管和水套等组成。
冷却水经水泵→水套→节温器后不经（），而直接由水泵压入水套的循环，其水流路线短，散热强度小，称水冷却系的小循环。
使冷却水在散热器和水套之间进行循环水的水泵旋转部件叫做（）。
内燃机工作完毕后，不必放出水箱和水套中的冷却水。
冷却系包括水泵、散热器、风扇、（）、节温器、水套和气缸体放水阀等。
散热器和水套内沉积的水垢、锈垢太厚，会导致发动机（）。
节温器失效而引起发动机过热，其特征是发动机内部水套中冷却液的温度较低，而散热器内冷却液的温度较高。
在冷却系中，冷却水全部经过节温器、散热器、水套的循环称为（）。
当冷却水温高于（）℃时，节温器主阀门全开，副阀门全关，冷却水在全部流经散热器进行水的大循环，使发动机保持正常工作温度。
发动机冷却系中给冷却液加压使其在系统中加速循环流动的部件是（）。
电动机采用风冷和水套冷却。
机车冷却水系统的任务是保证柴油机主要另部件在适易的温度下工作，使各运动部件之间保持合适的配合间隙，并保持较高的充气系数和一定的机油粘度及品质，以保证柴油机高效持久地工作。机车柴油机采用强制循环水系统，以水泵为动力迫使冷却水循环流动，经过散热器冷却后进入柴油机对汽缸和增压器空气进行非循环冷却。
冷却系统主要是由水泵和水套组成的。（）
散热器的作用是把从气缸水套中流出来的热水的热量不断地散发到大气中去，使（）得到冷却。
冷却水经水泵→水套→（）→散热器，又经水泵压入水套的循环，其水流路线长，散热强度大，称水冷却系的大循环。
冷却系包括水泵、散热器、风扇、分水管、（）、水套和气缸体放水阀等。
强制循环水冷系是利用（）将冷却水在水套和散热器之间进行循环来完成对发动机的冷却。
每次工作完毕后，要检查内燃机的各部分连接情况，放出水箱和水套中的冷却水，（），进行细致的清洁工作。
在柴油机中，冷却水不与外界相连通，只是在冷却系统的吸热部分（受热零件）和散热部分（散热水箱）之间进行循环的是（）。
发动机冷却系统通常由散热器、冷却液泵、水套、节温器、冷却风扇等零部件组成（）
2、使冷却液在冷却系统中循环流动的部件是（）。
