双车道的路面宽度，应保证会车安全。陡长坡道的尽端弯道，不宜采用最小水平曲线半径。弯道处的会车视距若不能满足要求，则应分设车道。（）应有警示标志。
机动车在行驶中发生故障时，若车后是坡道.弯道或有其他妨碍视线的物体时，警示牌应放至车后150米内的明显路面上，提示其他车辆。
车辆在弯道上行驶时的主要不稳定因素是（）
汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小。因此，弯道内侧的路面要适当加宽，成为曲线加宽。
采用复合圆弧曲线时，弯道顶处半径最大、两侧半径逐渐变小。
车辆在弯道上行驶，由于弯道（）必须减速。
斜井绞车道的甩车场如使用3T矿车，为保证车辆通过弯道时不相碰，其最小竖曲线半径为（）。
当汽车在弯道上行驶时，产生横向推力叫离心力。这种离心力的大小与行车速度的平方成正比，与平曲线半径成反比。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的（）抬高。
车辆在弯道处行驶时跟车工必须走在弯道内侧。
车辆弯道行驶时，差速器两侧半轴齿轮的（）。
车辆在弯道行驶时，要（），以引起对方车辆，行人注意。
前轮转向的车辆转弯时，应先使车辆靠弯道（）行驶，使弯道内侧留有足够的余地，不至于使车辆越出路外或者碰到障碍物。
汽车正以每小时60公里的速度行驶在下坡弯道的1车道上，下列选项当中，最安全的2种驾驶方法是（）？ （路况） ◎雪融化后湿润的路面 ◎前方行驶的车辆的轮胎印 https://assets.asklib.com/images/image2/2017072611304056020.jpg
车辆在弯道上行驶，由于弯道视线不良则必须减速。
可采取哪些技术措施来保证汽车在弯道上行驶的安全和稳定？
车辆在弯道处行驶时，可以超车。
汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。
车辆在弯道上行驶，有于弯道视线不良必须减速，保持车辆稳定，防止转弯时（）而使车辆失稳、失控，发生侧滑。
复合圆弧曲线由多个不等半径的圆弧曲线复合而成，弯道顶处半径最小，两侧半径逐渐变大。
复合圆弧曲线在弯道顶处半径（）。
（）是保证弯道行驶安全的首要保障。
双车道的路面宽度，应保证会车安全。陡长坡道的尽端弯道，不宜采用最小平曲线半径。弯道处的会车视距若不能满足要求，则应分设车道。（）应有警示标志。
车辆行驶出现滑动现象时，弯道上不能使用制动，尽量避免使用紧急制动。此题为判断题(对，错)。
直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的三个基本要素，为保证汽车在弯道上行驶的横向稳定性，需要设置（)。
