汽车在弯道上行驶时，会产生离心力，为消除离心力的影响，在半径较小的弯道会做成外侧（）内侧的横坡形式，这就是（）。
当汽车在弯道行驶时，左右车轮将以同转速运转。
为减小汽车转弯时的离心力，首先要（），在弯道尽量选择半径大的路线，降低车辆重心高度。
当燃油箱在装满的情况下，汽车在平坦良好的路面上正常行驶时所能连续行驶的里程叫（）。
汽车转弯时的行驶速度越快，产生的离心力就越大，越容易发生侧滑。
汽车行驶在曲线上会产生离心力，离心力的大小与曲线曲率的关系是（）
在平曲线上设计超高的目的是使汽车获得一个向曲线内侧的横向力，以克服离心力，从而增大横向力。
超速行驶，由于车速高，汽车转向时的离心力增加，所受的横向力减小。
位于弯道上的桥，在汽车行驶时会产生对桥的（）。
列车在曲线上行驶的速度越快，所产生的离心力就越大。
列车在曲线上行驶时要产生离心力，对行车非常有利。
当汽车在凹形竖曲线上行驶时，会产生向路面的离心力。
当二轮汽车在弯路处超速行驶中急打方向盘或是急刹车时，因为离心力的作用，容易造成车辆摔倒或滑到公路以外处。
汽车横向倾覆的原因主要是车辆（）时产生的离心力作用过大造成的。
汽车在弯道上高速行驶时，因猛打方向致使汽车侧翻最可能的原因是（）。
现代汽车的悬架都很软，在高速行驶中转向时，车身会产生很大的横向倾斜和横向角振动，为了减少这种横向倾斜，往往在悬架中加设（）。
横向坡度、侧向风、弯道行驶的离心力是影响汽车纵向稳定性的主要因素。
离心力的产生使汽车在圆曲线上行驶时可能发生向外滑移和 两种不稳定的危险。
直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的三个基本要素，为保证汽车在弯道上行驶的横向稳定性，需要设置（)。
当盾构机左转弯时，抬高输送带内曲线，利用输送带和碴土的重力产生向外的离心推力来平衡向心力。（)
【单选题】汽车行驶在设有超高的弯道上,其受到的横向力
横向加速度传感器主要用于检测汽车转向时，汽车因离心力的作用而产生的横向加速度，以判断悬架系统阻尼力改变的大小及空气弹簧中空气压力的调节情况，以维持车身的最佳姿势。（)
13、超高就是把弯道路面内侧抬高外侧降低，用以抵消弯道行驶产生的离心力。
为了减少离心力的作用，保证汽车在平曲线上稳定行驶，必须把平曲线上的路面做成外侧高、内侧低呈单向横坡的形式，称为（ ）
