KZW-4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地变化，从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆（）允许的制动率。
常用全制动后制动缸压力由（）缓解至35kPa的时间为5—8s。
104集成式电空制动机常用全制动制动缸压力为（）。
常用全制动后，制动缸压力由最高值缓解至35kPA.的时间为（）。
120型空气控制阀紧急制动时主阀的作用：紧急制动时，主阀各部分的作用，除紧急二端阀外，均与常用制动一样，即主活塞上移，先后发生第一、第二两个阶段的高减作用以及副风缸压力空气充入制动缸，产生制动作用，只是动作更迅速，且制动缸的获得与副风缸压力不相平衡的最高压力。
单阀全制动位制动缸的最高压力：（）。
小闸全制动时，制动缸最高压力为（）。
YZ-1型制动机，自动制动阀常用全制动时，制动缸最高压力为（）。
KZW-A型货车空重车自动调整装置制动缸的压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地连续变化，从空车至重车任何载重的车辆制动率均小于车辆粘着允许的制动率。
电力机车在用空气制动阀单独制动机车时，全制动缸最高压力应为（）kPa。
货车用120型制动机的痧356mmX305mm型制动缸活塞的行程在110～160mm。其重车位的常用制动最高空气压力（）。
机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的，弹簧的张长为140Kpa，当列车管的空气压力为500Kpa时，进入总风缸的空气压力为360Kpa时，止回阀上、下压力处于平衡状态，止回阀靠其向重落下，阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时，止回阀又自动开启补充，使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时，制动缸能得到最高为360Kpa的压力。
120阀紧急制动时，制动缸的最高压力比其常用制动时高。
小闸全制动时，制动缸的最高压力为（）kPa。
小闸全制动制动缸最高压力为（）。
YZ-1制动机单独自动阀全制动时的制动缸最高压力为（）。
电力机车单独制动性能对机车全制动时，制动缸最高压力的技术要求是（）kPa。
货车用120型制动机的口356mm³305mm型制动缸活塞的行程，在110～160mm其重车位的常用制动最高空气压力（）。
常用全制动制动缸最高压力：（）。
JZ-7型制动机单独制动性能中，全制动位制动缸最高压力为（）Kpa。
JZ－7型制动机制动管定压600kPa时，自动制动阀常用全制动制动缸最高压力为（）kPa。
YZ－1自动制动机性能常用全制动时，制动缸的压力为360Kpa。（)
KZW£4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地变化，从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆（)允许的制动率。
牵引制动测试时将主控手柄置于“全常用制动”时，第一转向架制动缸压力显示左右（）
