JT-C机车信号在接收非电气化区段移频信息时，650HZ接收灵敏度为（）。
《信号维护规则》要求在自动闭塞区段，控制台上应设有哪些区间表示？
JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时，650HZ主机接收灵敏度为（）。
简述信号集中监测系统对集中式有绝缘移频自动闭塞轨道监测内容。
LKJ2000型监控装置仅适应地面自动和半自动闭塞区段的UM71（ZPW2000）、移频（包括18信息移频）、信号制式。
JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时，850HZ接收灵敏度为（）。
简述信号微机监测系统终端机有哪些功能？
ZPDJ型非电气化区段多信息移频轨道电路，在机车入口端轨面，用（）标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。
JT2型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时，650Hz接收灵敏度为（）mA。
JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时，750HZ主机接收灵敏度为（）。
LKD2-T2型列控中心机柜主要有监测维护终端、信号安全数据网通信单元和（）组成。
JT-C系列机车信号在移频和UM71区段，上、下行载频分别是多少？
JTl型通用式机车信号主机板上条件线（）短接时，表示灵敏度适于接收电气化区段移频信息。
在移频制式下，电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时，机车信号的灵敏度（钢轨的短路电流值）为（）。
JT2型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时，750Hz接收灵敏度为（）mA。
在提速区段，为解决机车上的信号容易“掉码”，站内正线移频化中采用的是（）方式。
JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息，550HZ主机接收灵敏度为（）。
简述8信息移频非电化区段电码化设备构成?
移频自动闭塞区段，移频信号的传输，是按照运行列车占用（）的状态，自动地向后方闭塞分区传递信息。
JT2型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时，850Hz接收灵敏度为（）mA。
在提速区段，为解决机车上的信号容易“掉码”问题，站内正线移频化中采用（）的方式。
铁路局监测终端可以调看全局的联网车站，实时查看车站信号设备的工作状态，回放（)存储信息和报表信息，显示车站的（)信息。
风速监测子系统终端监测点报警发出风速报警信息时，限速里程则为相邻端监测点至终端监测点前移_的区段
机车信号在国内移频和ZPW2000区段，上、下行载频分别是多少
