能否在CA6140车床上，用车大导程螺纹传动链车削较精密的非标螺纹？
车削轴类零件时，如果车床（），滑板镶条太松，传动零件不平衡，在车削过程中会引起振动，使工件表面粗糙度达不到要求。
在丝杠螺距为12mm的车床上，车削螺距为3mm的螺纹要产生乱扣。
车床主轴前，后轴承的间隙过大时，车削出的工件会产生（）超差
在CA6140车床上车削导程大于6MM时，必须使用扩大螺距传动路线。
在车床上单端夹持成悬臂状的工件，车削外径时容易产生锥度误差。
在车床上车削减速器箱体上与基准面平行的孔时，应使用（）进行装夹。
在普通数控车床的基础上，增加了（）和动力头为车削中心。
在公制丝杆的车床上车削模数蜗杆，存在着原理误差。
在6140型卧式车床上车削英制螺纹时，交换齿轮传动比上（）
在立式车床上可以车削各种锥形工件。
在立式车床上车削球面、曲面的原理同卧式车床，即车刀的运动为两种运动（垂直和水平）的（）运动。
在车床上用双手控制法车削成形面的方法适用于（）
不等距螺纹在卧式车床上车削，必须使用（）装置。
车床在车削工件时，可以戴手套操作，防止工件上的毛刺把手刺伤。
数控车床在车削加工时必须：（）
在CA614卧式车床上车削普通螺纹和米制蜗杆时，交换齿轮传动比是63:75
车床导轨在水平面内与主轴线不平行，会使车削后的圆产生（）。
在车床上加工外圆锥形主要有（）、靠模、宽刃刀车削等方法。
数控车床车削螺纹时，在保证最小切深的前提下，每刀的切削深度一般是（）。
在6140型卧式车床上车削普通螺纹时，交换齿轮传动比是（）
在车床上车削单件加工一根阶梯轴，其工序安排可以是（）。
在车床上用前、后两顶尖装夹,车削轴类零件的外圆时,由于车床的刀架在加工中受切削力而变形,车出的工件外圆表面呈()。
在CA6140型车床上车削￠260mm的带轮外圆，选择切削速度为90m/min，车床主轴转速为（）
