气体燃料汽车、两用燃料汽车和双燃料汽车应按GB/T17676的规定标注其使用的气体燃料类型
天然气作为汽车燃料，其一氧化碳排放量较汽油车减少（）。
从技术上控制汽车尾气污染的措施：燃料净化，发动机机内净化，排放净化。
汽车燃料消耗量道路试验要求车辆满载进行检测。
天然气汽车燃料排放的尾气中没有CO、NOX等。
对于两用燃料汽车，《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）要求对两种燃料分别进行排放检测。
两用燃料汽车是指具有两套燃料供给系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料，两套燃料供给系统按预定的配比向汽缸供给燃料，在缸内混合燃烧的汽车，如柴油—压缩天然气汽车等。
目前液化石油气/汽油两用燃料汽车按燃气混合器供给控制装置不同，分为开环混合器供给系统、闭环带电控动力阀的混合器供气系统和（）三大类。
双燃料汽车在行驶中可以在两种燃料之间进行切换。
根据《液化石油气汽车维护检测规范》（JT/T511—2004）中的定义，两用燃料汽车就是两种燃料可以同时燃烧的汽车。
使用液化天然气作为汽车燃料，因为减少了（）的排放，因此有利于大气保护。
在汽车发动机中，使燃料燃烧的方法有两种，即采用高压电火花点燃或通过压缩空气产生高温使燃料自燃。用高压电火花点燃燃料进行燃烧的发动机称为点燃式发动机，如汽油发动机。
对于在用汽车，我国实行排放水平定期检测制度，达不到排放标准要求的，（）上路行驶。
两用燃料（）汽车可在液化石油气和汽油两种燃料中进行转换使用，无沦使用哪种燃料，发动机都能正常工作。利用选择开关实现发动机从一种燃料到另一种燃料的转换，两种燃料不允许同时混合使用。
作为汽车燃料，LNG比汽油、柴油的综合排放量减少（）。
汽车发动机综合性能分析仪是一种不解体对汽车发动机点火系、起动系、燃料供给系及配气机构等进行检测和诊断装备，不能检测发动机的功率。
汽车排放尾气中NOx浓度最低的汽车燃料是（）。
常见的两用燃料燃气汽车有压缩天然气汽车和液化石油气汽车两种（）
"使用CNG——汽油两用燃料汽车，新车在磨合期（）公里之内尽量不要使用CNG系统
"对CNG——汽油两用燃料汽车进行维护作业时，应先进行涉及（）的检查维护作业，然后关闭储气筒截止阀并使管路内CNG耗尽，再进行其它项目的维护
"出租汽车上使用较多的是压缩天然气CNG——汽油两用燃料汽车，车上装有天然气和汽油两套燃料供给系统，这两套系统是（）
"使用CNG——汽油两用燃料汽车冷启动后应在发动机水温达到（）以上再转换到燃气装置
《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001)中规定了汽车等速百千米燃料消耗量只能使用台架试验一种方法进行检测。（)
天然气代用汽车燃料使用后减少了汽车尾气排放对大气（）
