车载设备没有收到级间切换信息，司机以C2级（）行驶。
在地面CTCS-2级和CTCS-1/0级区段边界增设特殊用途的CTCS级间切换应答器，其设置的基本要求是：线路允许速度大于160km/h
在CTCS-2到CTCS-1/0级间切换时列车运行速度必须在（）以下方可进行。
CTCS3-300H列控车载设备采用模块化设计，并且采用了能保证系统的安全性及可用性的（）冗余结构。
如果所有与级间切换有关的应答器的信息都丢失时，列控车载设备就会无法进行级间切换。（）
在CTCS-2到CTCS-1/0级间切换时列车运行速度必须在160km/h以下
RBC是CTCS-3级列控系统的核心车载设备，是基于信号故障--安全原则设计的控制系统。
列控系统级间转换预告区段长度应满足即将转换的列控系统设备投入正常工作和司机确认所需时间，一般按5秒设计，约为（）。
《220-500kV变电所计算机监控系统设计技术规程》规定，计算机监控系统应具有自诊断与自恢复能力。当设备有冗余配置时，在线设备发生软、硬件故障时，能自动切换到备用设备。双机切换从开始至功能恢复时间应不大于（）
列控车载设备在级间切换处，什么情况下不能进行自动切换？
在CTCS-2级列控系统列控中心主机与计算机联锁主机通信中断后，列控中心应在（）内进行切换。
在CTCS-2级区段与（）级区段的分界处，应设置级间转换应答器并增加防护措施，以实现列控车载设备与LKJ之间的转换。
级间切换预告点、执行点应答器均丢失时，列控车载设备不能进行自动切换，保持原工作等级继续运行。
CTCS设备须满足电磁兼容性相关标准。
对于CTCS3-300H列控车载系统，司机主要是通过对（）的操作实现对列车的监控。
某建设单位组织设计、施工、监理调试等单位对其安装的火灾自动报警系统进行系统验收问：系统验收时应对消防用电设备电源的自动切换装置（）。
CTCS2-200H型车载列控系统通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从应答器获取（）地面信息。
CTCS2-200H型车载列控系统BTM与外部的接口通过（）连接。
CTCS0级列控系统地面可不设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车
CTCS3-300H型列控车载系统BTM1和BTM2如何切换？
CTCS-2系统与我国的既有信号系统不完全兼容（）
因设备故障，动车组列控车载设备在CTCS£3级与CTCS£2级间进行转换时，司机应报告列车调度员。（)
CTCS3£300S型列控车载设备上电后，DMI显示系统自检请等待，无法进入待机模式，上电自检不通过。（)
CTCS-3级列控系统的核心设备与通信GSM-R交换机以PRI方式直连，由车载列控设备主动发起呼叫连接，车地列控消息通过电路域CSD业务进行交互（）
