在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在距离施工地点（）m线路中心，设置移动停车信号牌防护。
区间线路上施工设置移动停车信号防护的程序是什么？
进站信号机设置在车站入口外方适当距离处，用来防护（），指示列车能否由区间进入车站的信号机。
道岔防护兼出站信号机的显示方式和灯位机构，与（）相同。
自动闭塞区段防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，（）灯光应予封闭。
引导手信号与股道号码信号显示5道，在夜间的显示方式相同。
区间信号机的DJ电流和灯端电压如何调整？
在进站道岔上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护；对车站方向，在距离施工地点（）米线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。
使用移动停车信号的防护单线区间封锁施工时，显示停车手信号的防护员应距离施工地点（）m。
防护信号只是指在区间设置的固定信号或移动信号。
接近连续式机车信号机的显示方式与连续式机车信号机相同。
车站上设置的进站信号机是防护车站、指示列车可否由区间进入车站的信号。
出段/场信号机采用高柱黄、绿、红三灯位信号机构，其显示方式有（)。
出站信号机与道岔防护兼出站信号机的显示方式和灯位机构相同。备注：道岔防护信号机（）
4号线不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是，列车采取凭地面信号显示运行。A.相同运行方向两架相邻信号机间的区域、NRM模式（）
高速铁路仅运行动车组的区间正线不设置移动减速信号防护，在其余区间正线上使用带“T”字的移动减速信号防护。（)
调车信号机采用两显示（二灯位机构），分别为（）
路用列车进入区间封锁施工地段后，区间内摘开作业时，施工负责人必须指派专人显示调车手信号，在来车方向停止车组不少于（）m处设置防护信号，移动车组以不超过（）km/h的速度运行至防护信号前停车
在内线路上施工新线路两端道岔只能通往施工地点的位置时在施工地点两端（）m处线路上。设置移动停车信号牌儿和灯防护
出库信号机三显示（三灯位机构），分别为（）
《技规》防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机不相同，引导灯光应予封闭（)
更换信号机箱盒、箱盒配线.机构配线，机构任何一项时，应试验相关信号机以下项目：灯位及显示核对.主副丝（灯泡）转换.、进路表示器核对
防护线路所分歧道岔的通过信号机,其机构外形和显示方式,应与进站信号机相同,引导灯光应予（） 灯光时,不准列车越过该信号机
在区间线路上施工时，使用移动停车信号防护,显示停车手信号的防护人员距离移动停车信号牌（）m
