一般城市轨道交通车站可分为如下几个主要功能区：出入口、（）。
城轨闭路电视（CCTV）监控系统为控制中心调度管理人员、车站值班员、列车司机及站台工作人员等对所管辖车站的站厅、站台、出入口、机房等主要区域提供实时视频监控服务，以确保城市轨道交通系统正常安全的运行。
城市轨道交通通信按功能分为（）和其他通信。。
城市轨道交通车站的站台形式分为（）。
根据运营性质的不同，城市轨道交通车站可分为六类，下列属于的是（）。
铁路边界、城市轨道交通车站站台噪声评价量为（）。
《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》（GB14227—2006）中列车进、出噪声等效声级Leq的计算公式为： https://assets.asklib.com/psource/2014112811092736418.jpg ，请说明式中各物理量的意义。
城市轨道交通车站结构形式分为()。
城市轨道交通车站按功能分，可分为（）、中间站、换乘站、区间站（折返站）和通勤停靠站。
《城市轨道交通试运营基本条件》中规定：城市轨道运输地下一层侧式站台的车站，每侧站台不应少于（）出入口并投入适用。（）
城市轨道交通车站可分为（）、站厅、候车厅、（）和综合开发区等主要功能区。
城市轨道交通的钢轨的型式有（）、（）和（）三种。
城市轨道交通车站按车站站台形式分为（）、（）、（）。
城市轨道交通车站按结构型式分为：（）、（）和（）。
城市轨道交通车站站台中地下站最小宽度为（ ）m。
城市轨道车站按站台形式可以如何分类？
城市轨道内的车站站厅、站台、列车车厢和管理用房内人垃圾应及时清理，可燃垃圾堆放时间不应超过（）
城市轨道交通车站一般由出入口及通道、站厅层、站台层、（）、（）、生活用房等几部分组成，简易车站有些不设站厅层。
城市轨道交通车站按功能分，可分为（）、中间站、换乘站、区间站和通勤停靠站。
城市轨道交通车站结构形式分为（）。
城市轨道车站按车站所处位置可分为（ ）
城市轨道交通车站的楼梯、检票口和出入口通道三者的通过能力应满足下述要求：发生事故灾害时，能在（）内让所有人员撤离站台。
320、城市轨道交通车站按照站台与线路的关系分类，可以分为：
根据2014年认证课程-《CCTV系统基础知识》：城市轨道交通的视频监控子系统按功能和结构一般可分为车站本地监视及中心远端监视两部分，其中下述哪系统与视频监控子系统不存在直接接口的是（）
