列车在沿途各站停车或调小机车在站内停留时，机车乘务员必须坚守岗位，确保机车有人看守。
列车在站内发生事故，如列车能在站内其他线通行，又回到原正线上进入区间的，按中断行车算。
在站内作业，需在停留列车车辆的前部或后部通过时，应与其保持3m以上的距离。
用口头方式通知机车在站内进行不变更股道的调车作业和站内单机走行时的去向、停留车情况，司机按（）运行。
列车在站内或区间停留时，如两端司机台均未激活，则两端分别向前和向后显示（）灯光。
在站内施工时，注意车辆动态和邻线上开来的列车，必须绕行停留车辆时其距离不得少于（）m。
在站内作业，需通过停留列车，在车辆前或后部通过，应与其保持（）距离。
“140产品”车在站内停留时，不得于邻线的内燃、蒸汽机车和装载“707产品”（）的车辆并列停站。
在站内调车需摘车时，必须先设好停留车的（）再摘车。
车辆在站内、到发线停留时，必须有乘务人员留守。
凡在站内停留的列车，大、小闸都应处于制动状态。列车停留时间超过20分钟时，开车前应施行（）。
在站内作业，需通过停留列车，在车辆前或后部通过，应与其保持（）米以上的距离。
凡在站内停留的列车，大、小闸都应处于制动状态。列车停留时间超过20分钟时，开车前应施行贯通试验。
大闸、小闸都在运转位时（）。
电空位操作，大闸、小闸都在运转位，车辆缓解，机车制动力不缓解的原因有（）。
在站内作业，需通过停留列车，车辆前或后部通过，应其保持（）距离。
在站内调车时，在未挂好停留车前，停留车不得（）。
列车在站内处于停车控制时，取消LKJ的（）控制功能。
司机接到担当救援任务时，在站内摘开机车前要使列车保持制动状态，并（）本列列尾装置“一对一”关系，车站值班员做好本列（单机除外）车列防溜
作业车在站内停留过夜时，车组（）。（西铁供〔2016〕59号 第35条）
自轮运转特种设备无动力在站内停留时，使用单位应派人负责
列车因故在车站停留时，列车车门、站台门应处于关闭状态（）
列车在站内LKJ故障无法正常使用时，在站内停车，立即报告车站值班员和列车调度员，请求__
“140产品”车在站内停留时，不得与邻线的内燃机车和装载“七○七”产品、（）的车辆并列停站
