桥式起重机跨度是（）
10T桥式抓斗起重机的跨度为（）米。
桥式起重机车轮跨度不正确的调整方法有（）
跨度是指桥式起重机两端梁车轮踏板()之间的距离。
桥式起重机的上拱度值是跨度的（）。
整体架设的桥式起重机的垫桥架，铺钢轨的以钢轨上平面为基准找水平；垫在主梁下的，在端梁宽度中心线上、距小车轨道中心线等距离的4个点上测量桥架的水平。
GB6067—1985《起重机械安全规程》规定，对于一般桥式类型起重机，当小车处于跨中，并且在额定载荷下，主梁跨中的下挠值在水平线下，达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。
对于一般桥式起重机，当小车处于跨中并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。
桥式起重机主梁跨度为28.5m时，空载应修下挠下限为（）mm。
对于一般桥式起重机，当小车位于跨中并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠值在水平线下达跨度的（）时，如不能恢复应报废。
起重机支承中心线之间的（）距离称为跨度。
主梁下挠的应修界限，对于一般桥式、门式起重机、当小车处于跨中，在额定载荷下，主梁跨中下挠值在水平线下达到跨度的（）时应修复。
厂内桥式起重机的型号（），其跨度为（）米，重（）吨。
在现场组装大车运行机构时，应检查通用桥式起重机跨度的相对差，其最大允许偏差为（）mm。
桥式起重机主梁跨度为19.5m时，满载应修下挠下限为（）。
桥式起重机的组装吊装时，在众多桅杆形式中，应优先选择（），采用直立整体吊装方式。
桥式起重机金属结构的主要受力构件，如主梁等失去整体稳定性时应报废。
桥式起重机主梁跨中的上拱度为跨度的()。
桥式起重机支撑中心线之间的水平距离为起重机的跨度。单位为米。
桥式起重机大车跨度小于（）米时，则其跨度允差为±4mm
利用桥式起重机装卸货物，货位一般布置在桥式起重机的跨度范围外。
进行桥式起重机的整体吊装时，应优先选择单桅杆。
通用桥式起重机运行机构组装后其桥架主梁跨中上拱度F应等于（)/1000XL，且最大拱度应控制在跨度中部的101L范围内（L为跨度)。
对一般桥式起重机，当小车处于跨中，并且在额定载荷下，主梁跨中的下挠值在水平线下达跨度的（)时，如不能修复，应报废。
