起重机主要受力结构件焊缝质量，焊缝外部宏观检查，不得有可见的等缺陷；
桥式起重机的桥架是一种移动的金属结构，它承受载重小车的重量，并通过车轮支承在轨道上，因而是桥式起重机的主要承载构件。
起重机的主梁失去整体稳定性时，不允许修复，应当予以报废。
整体吊装桥式起重机的直立桅杆要竖立在两根主梁的桥式起重机的重心位置处。
以下属于起重机金属结构主要受力构件的有（）。
大吨位的桥式起重机主梁常采用（）结构。
桥式起重机重要受力构件为（）.
《缆索起重机技术条件》（SL375—2007）规定，缆索起重机重要构件是指塔架、机台主梁、钩梁、载重小车架、承载索拉板、大车运行机构的车架及平衡梁等主要受力构件，当工作环境温度低于-20℃，板厚小于20mm时，其重要构件钢材牌号选择不低于Q235-B。
起重机金属结构的主要受力构件失去局部稳定时，如不能修复应报废。
起重机主梁失去整体稳定性时，允许再修复，必要时报废。
制造单位可以将主要受力结构件（主梁、主副吊臂、主支撑腿、标准节，下同）全部委托加工或者购买并用于起重机械制造。
桥式起重机的钢结构主要由（）、（）、（）、走台、轨道和司机室等构件组成。
当起重机主要受力构件失去整体稳定时应修复，不应报废。（）
主要受力构件，如主梁、端梁等构件失去（）时，不应修复，应报废。
主要受力构件失去整体稳定性时不应修复，应报废。
桥式起重机主要金属构件应（）年重涂保护层。
起重机主要受力构件如主梁端梁等失去()应报废。
双梁桥式起重机的主梁多用于（ ）结构。
起重机主要受力构件失去整体稳定性时不应修复应报废。此题为判断题(对，错)。
起重机的主梁失去整体稳定性时，不允许修复，应当予以报废。()此题为判断题(对，错)。
结构原位试验受检构件应反应整体结构的主要受力特点（）
对于般桥式起重机，主要受力构件因产生（）变形，使工作机构不能正常地安全运行时，如不能修复，应报废
使用单位对起重机械的主要受力结构件、安全附件、安全保护装置、运行机构、控制系统等应进行日常维护保养，并做出记录。
起重机主梁、端梁、小车架等主要受力构件，因产生塑性变形使工作机构不能正常安全运行时，如果不能修复，应当予以报废。
