检查裂纹：一般用（）法检查曲轴表面是否有裂纹。
检验锻造曲轴的裂纹可采用（）方法。
检验发动机曲轴裂纹，可选用的最好方法为（）。
气缸体与气缸盖的裂纹检验方法主要有（）试验和（）试验。
发动机曲轴裂纹检查的最简单方法是用敲击法来判断。
检验发动机曲轴裂纹的最好方法是选用（）。
对曲轴进行检查的主要内容有（）。 Ⅰ.轴颈磨损Ⅱ.高温腐蚀Ⅲ.轴颈裂纹Ⅳ.红套滑移Ⅴ.曲轴失稳Ⅵ.曲轴中心线
曲轴裂纹一般出现在应力集中处。常用检查方法不包括（）。
AV型轴流风机叶片裂纹的检验方法，通常采用（）伤或磁力探伤的方法进行裂纹检验。
活塞式压缩机的曲轴在轴颈处发现有径向裂纹时，（）
曲轴主轴颈表面有轻微裂纹应采用（）修理。
某轮主柴油机在检修过程中，发现曲轴NO.4主轴颈（组合式曲轴）裂纹。经有效的探伤方法进行探伤后，发现深度不大。你认为以下四种修复方案中哪一种最为合理而又符合法规的有关规定。（）
柴油机曲轴疲劳裂纹主要有（） ①弯曲疲劳裂纹 ②扭转疲劳裂纹 ③弯扭综合疲劳裂纹
常用气缸体裂纹的检验方法，有煤油混合剂渗透法，煤油混合剂的配制是75%的煤油和25%的机油混合而成。
对曲轴进行检查的内容有（）。 Ⅰ.轴颈磨损 Ⅱ.法兰连接 Ⅲ.轴颈裂纹 Ⅳ.红套滑移 Ⅴ.平衡块连接 Ⅵ.曲轴中心线
钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈，其检验方法正确的是（）。
发动机曲轴裂纹的检验方法有（）和渗透法。
检验汽缸体有无裂纹的方法，通常采用（）。
检验螺栓横向裂纹较合适的方法（）。
检查曲轴裂纹的常用方法是（）。
曲轴的主要损伤形式有：磨损、腐蚀、裂纹和断裂、（）等。
为了检查曲轴不易发现的或内部的裂纹，检验曲轴时应用探伤机检查。
钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈，其检验方法正确的是（）
钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。检查数量:进场时和使用前全数检查。检验方法:试验。()
