主轴锥孔的修复应在主轴与套筒装配后进行，若轻微磨损可研磨，若表面有划痕，圆跳动大于0.02mm则应采用()。
测量曲轴主轴颈直径时，应先将待测主轴颈的（）转至（）位置后再测量。
船用大型低速柴油机曲轴大多采用半组合式，其主轴颈常选用（）
发动机曲轴主轴颈和连杆轴颈采用（）
曲轴主轴颈严重磨损，经光车消除几何形状误差后采用（）工艺才能使主轴颈半径方向增加2毫米的修补厚度。
当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象。
曲轴的裂纹一般出现在应力集中部位，如主轴颈与曲柄臂的过渡圆角处。
当机体主轴承孔径或曲轴主轴颈作等级修理时，须配用（）的主轴瓦。
某轮主柴油机在检修过程中，发现曲轴NO.4主轴颈（组合式曲轴）裂纹。经有效的探伤方法进行探伤后，发现深度不大。你认为以下四种修复方案中哪一种最为合理而又符合法规的有关规定。（）
活塞式压缩机曲轴各主轴颈出现磨损、划伤等表面缺陷，可采用（）进行修理。
每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴承为（）曲轴。
曲轴出现裂纹一般应如何修理（）。
主轴的修理：主轴拆卸后应全面地按技术要求检查其精度，以确定修复或更换，并确定修理方案，轴颈表面有轻磨损，圆跳动在（）以内，可研磨恢复。
配用薄壁瓦轴承的曲轴主轴颈经光车修理后，主轴颈表面（）
发动机曲轴磨削时，曲轴各主轴颈均必须磨至同一级修理尺寸。
曲轴有（）位连杆颈，七位主轴颈。
发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于（）mm时应校正。
曲轴轴颈存在表面擦伤或腐蚀，不应采用（）钳工修理。
发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴称为（）曲轴。
发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙大于（）时应校正。
曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中最大的一道磨损轴颈确定。
柴油机曲轴臂距差采用拐档表测量，通常将拐档表放置在距曲轴连杆颈中心线（）的位置上（S表示活塞行程，D表示主轴颈直径）。
曲轴主轴颈与轴瓦之间采用（）润滑方式
在进行曲轴磨削时，曲轴的各道主轴颈和连杆轴颈应分别磨成同级修理尺寸，以便选择统一的轴承（）
