气缸体和气缸盖产生裂纹后采用什么方法修理？
气缸体产生裂纹原因主要有（）
气缸体与气缸套液压试验时，其试验水压应为（）。
铸铁气缸或有缸套的气缸，检修、装配完后应进行水压试验，试验的压力为工作压力的（）倍。
气缸体裂纹的检查一般采用气压试验法进行检查。
在一般条件下，检验气缸套裂纹的方法应采用（）。
常用气缸体裂纹的检验方法，有煤油混合剂渗透法，煤油混合剂的配制是75%的煤油和25%的机油混合而成。
在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。
气缸体与气缸盖变形应主要检查（）
T140-1推煤机的发动机缸体不得有裂纹，焊修或环氧树脂修复的气缸应进行水压试验，试验要求在（）下5min内无渗漏现象。
怎样检验气缸体与气缸盖的变形与裂纹？
液压试验法可检验气缸套的（）。
检验气缸体有无裂纹的方法，通常采用（）。
液压试验法可检验气缸盖的（）。
为检验气缸盖底面的强度和密封性，须对底面进行（）试验。
在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，仍需进行（）
缸体和缸盖裂纹的检查方法可以采用气压试验。
气缸体裂纹的修理方法有（）
汽缸体与汽缸盖裂纹的修理方法主要有粘接法、（）和堵漏法等。
气缸体裂纹的修理方法有( )。
钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。检查数量:进场时和使用前全数检查。检验方法:试验。()
气缸体和气缸盖的裂纹通常用水压试验法检验。（)
气缸体与气缸盖产生变形的原因有（)。
