柴油机活塞上行到达上止点，喷入气缸的燃料和高温高压气体接触自行着火，燃烧推动活塞下行叫作（）。
往复式空压机中的压缩空气是依靠在气缸内做（）的活塞来进行的。
柴油机的燃烧从着火开始到气缸出现最高压力时止，这一时期称为（）。
柴油机是采用（）使燃料在气缸内着火燃烧的。
柴油发动机在（）中，燃油供给系的柴油进入气缸。
柴油机气缸内柴油蒸汽未着火燃烧或柴油中有水会造成（）的排放。
柴油机中混合气着火燃烧，不是依靠压燃，而是火花塞强制点燃。
将吸进柴油机气缸内的新鲜空气进行压缩以获得着火所必要的（）。
柴油机燃烧过程中，从混合气开始着火燃烧到气缸内达到最高压力时为止，这一阶段称为（）。
柴油机的燃烧从着火开始到气缸出现最高压力时止，这一阶段称（）。
柴油在气缸中是依靠（）着火。
汽油机和柴油机的着火方式不同，柴油机进入气缸的燃料靠（）燃烧，而汽油机的可燃混合气是靠（）燃烧。
柴油机压缩环的密封作用是依靠环本身的弹性和作用在它上面以及漏到环的内圆柱面的气体压力，使环紧津贴合到气缸壁和环槽壁上。
由于柴油喷入气缸后不会立即着火燃烧,需要经过一小段时间才能着火。
柴油机扫气箱着火的原因有（）。 Ⅰ.滑油压力下降 Ⅱ.冷却水不足，气缸过热 Ⅲ.喷油器雾化不良 Ⅳ.喷油定时过迟 Ⅴ.扫气箱污垢过多 Ⅵ.喷油器滴漏
柴油机扫气箱着火的原因有（）。 Ⅰ.喷油定时太迟 Ⅱ.活塞环磨损 Ⅲ.冷却水不足，气缸套过热 Ⅳ.扫气箱污垢过多 Ⅴ.气缸润滑油过多 Ⅵ.喷油器滴漏
如果在航行途中发生扫气箱着火故障，会出现（）征兆。 Ⅰ.烟囱冒黑烟 Ⅱ.曲轴箱过热 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.气缸安全阀开启 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降
柴油喷入气缸后的燃烧，有一着火迟延时期，系指火焰散布时期。（)
四行程车用柴油发动机，在进气行程时将柴油喷入气缸内，经压缩后自行着火燃烧。（)
柴油的十六烷值高、（)，喷人气缸后能迅速着火燃烧，使柴油机工作柔和，易于低温启动。
柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高达到着火点自燃，从而对外作功。这种说法是正确的吗？
柴油机的大部分燃料是在着火后喷入气缸的，混合过程比反应速率慢，属于（）
柴油从喷入气缸到开始燃烧前，这段时间称为着火迟延时期。（)
