双燃料（LPG和柴油）汽车是指当汽车发动机工作于双燃料状态时，用压燃的少量柴油引燃LPG与空气的混合气而实现燃烧，对外做功。在（）时，自动转换到纯柴油工作方式。
柴油机与汽油机工作原理的不同之一是着火方式不同，即汽油机是压燃式，柴油机是点燃式。
柴油机气缸内柴油蒸汽未着火燃烧或柴油中有水会造成（）的排放。
汽油机由火花塞点火引燃可燃混合气，柴油机由（）喷入高压的柴油压燃着火。
柴油机着火方式为（），没有火花塞。
道德不同于法律，不是由国家强制执行的，而是依靠（）
柴油机燃烧过程中，从混合气开始着火燃烧到气缸内达到最高压力时为止，这一阶段称为（）。
煤气在正常燃烧时，主要依靠前面燃烧着的燃料把热量传递给后续的混合物，使后续的混合物达到着火温度，这一过程的快慢称为（）。
四冲程汽油机在做功行程压缩行程末，火花塞产生（）点燃混合气并迅速燃烧。
汽油机工作时，可燃混合气是依靠高压电流产生的火花放电来点燃的。
在柴油机燃烧室中着火点向四周传播速度与途径主要取决于（）。 ①混合气质量； ②火焰波峰强度； ③空气扰动； ④着火点位置。
柴油在气缸中是依靠（）着火。
直流锅炉汽水混合物在水冷内壁流动，他不是靠汽水密度差形成的压头，而是依靠（）的压力推动下强迫流动的。
在汽油机中，凡是不依靠电火花点火，而是靠燃烧室内炽热表面点燃混合气的现象统称为（）
汽油机和柴油机的着火方式不同，柴油机进入气缸的燃料靠（）燃烧，而汽油机的可燃混合气是靠（）燃烧。
柴油机内不均匀的混合气是在高温、高压下多点（）着火燃烧的。
汽油机气缸内压缩后的混合气体，是依靠火花塞电极间产生的电火花而引起燃烧的。
柴油机的着火是靠火花塞点燃的。
在汽车发动机中，利用压缩空气产生的高温使燃料进行燃烧的发动机称为压燃式发动机，如柴油机。
汽油机在()冲程终了，火花塞放电点火，燃油混合气燃烧做功，这个过程就是汽油机燃烧过程，对污染物生成有着直接的影响。
柴油在气缸中依靠（）着火（）
汽油机在压缩行程终了时，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，在气体压力的作用下，曲轴带着活塞由下止点向上止点运动，至活塞运动到上止点时，作功行程结束。()此题为判断题(对，错)。
在火花塞点火的发动机中,由于燃烧室内局部机件过热,或由于积炭的高温,提前将混合气点燃的现象叫爆燃。此题为判断题(对，错)。
1.柴油机靠点燃方式着火，汽油机靠压燃方式着火（）
