汛期，普速铁路每月必须对管内所有设备进行1次防洪专项巡视检查，并严格落实“雨前、雨中、雨后”的三检巡查制度。
凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由（）负责巡查养护，保证行车安全。
段场内，检修库（线）、镟轮库的库内线路区域由（）负责管理。
《局防洪应急预案》要求汛期内，各工区应有一定的人员留宿，以便夜间冒雨检查和（）。
段场内，除检修库（线）、镟轮库的库内线路区域外，其他线路区域由（）负责管理。
汛期内，各工区应有一定的人员留宿，以便夜间冒雨检查和参加抢险。工务段应为留宿人员设置必要的备品。汛期工务段及有关单位应有轨道车及汽车司机在单位值宿。
线路工区审核环节由线路工区技术员负责，主要工作内容包括检查输电单线图和设备台帐的准确性和完整性。
当雨量达到“注意”警戒通知后，工务工区负责人接到通知后，应派员巡查线路，同时要通知就近防洪看（巡）守点加强警戒。
在汛期坚持“（）、（）、（）”三检制，工区应在雨后或每月20日前对路基及设备进行检查，将检查中发现的问题应记录在防洪检查记录薄中。
凡未办理交验的线路、桥隧等设备，由（）负责巡查养护，保证行车安全。
检查监控工区、机械化维修工区、线路工区的日作业计划，由（）负责调查与编制。
线路工区主要负责（）、临时补修、故障处理。
线路设备维修管理组织规定，维修工区负责采用小型养路机械进行线路成段和道岔成组维修及应急值守等（）
汛期行车主要站段实行段、车间、工区三级防洪值班。 （）
高速铁路防洪冒雨检查，按工区人员责任包保区段在栅栏网外巡查，直至满足结束巡查条件（）
当降雨量达到出巡警戒值时，各信号工区接到车站或段调度指挥中心通知后要立即进行冒雨巡查。（)
检查工区负责线路的周期性设备静态检查、设备质量分析、作业验收和重点病害的等（）
凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由负责巡查养护，保证行车安全。（安规第2.1.16条）（）
线路巡查必须二人及以上并应在（)行走，注意察看线路状态，以及路料、防护标牌的稳固情况;
线路标志包括：公里标、半公里标，，圆曲线和缓和曲线的始终点标，桥梁标，隧道（明洞）标，坡度标，以及铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的界标（）
遇大雨天气工务封锁高铁线路时，电务高铁车间，工区须按规定登记申请办理入网检查手续，对电务设备进行检查，并将检查情况报告段调度及局电务调度（）
根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，运行工区管辖运营里程宜为公里左右，有砟线路区段、站间距较小的城际铁路、山区、高原和严寒地区可适当缩短；枢纽站、动车段（所）宜单独设置（）
安装在专用线、段管线线路上的弹簧扳道器，由工务部门负责维修（）
