CRH1A型动车组正常开门操作时，车速需低于（）km/h时才能下指令释放车门。
CRH1A型动车组外门释放后，当车速低于（）时，可通过边门开门按键打开车门。
动车组列车安装好防护网、打开部分车门、由列车乘务人员防护的情况下允许限速60公里/小时运行，通过高站台时限速（）。
根据《上海铁路局旅客列车空调失效应急处置办法》的规定，动车组因空调故障开门运行时，在车厢内运行方向左侧（非会车侧）车门处安装防护网。
CRH1型动车组在司机室门外使用（）开门才能进入司机室。
CRH1型动车组外门释放后，当车速低于（）时，可通过边门开门按键打开车门。
CRH380AL型动车组在运行过程中，运行速度在（）km/h以上时无法集控开门。
CRH5型动车组紧急开门只能在速度小于（）公里/小时方可实现。
CRH380C（L）型动车组进行断电池复位后，全列制动有效率丢失，需重新做简略制动试验（试验项点仅需进行1、2、5项）（）
CRH5A型动车组低站台集控关门：司机按压站台侧集控关门按钮，开门及激活按钮熄灭，塞拉门绿色开门按钮熄灭，同时蜂鸣器间歇蜂鸣报警，塞拉门执行关门程序。（)
动车组列车安装好防护网、打开部分车门，有列车乘务人员防护的情况下允许限速（)km/h运行，通过高站
CRH380A/AL型动车组在车速为（）以下时，即使在运行中，也可以进行侧开门的开关操作。
CRH380A统型动车组被动车组BP管救援过渡车钩设有总风软管时，要注意固定软管防止运行中摆动，同时可能会出现排风现象，此时需关闭救援断和救援MR通塞门。（)
动车组列车安装好防护网、打开部分车门，有列车乘务人员防护的情况下允许限速（）运行，通过高站台时限速（）。
CRH380B（L）型动车组一级修检修周期≤5000+500公里或运行48小时。（）
动车组列车安装好防护网、打开部分车门、由列车乘务人员防护的情况下允许限速（）运行，通过高站台时限速（）
CRH5型动车组当空调故障，开门运行通过低站台时（）
CRH380错型动车组通过按开门按钮、按防挤压条、时间位移监控、马达电流监控方法能让塞拉门在关闭过程中重新打开（）
CRH6A型动车组塞拉门紧急开门说法正确的（）
CRH380AL型动车组在运行过程中，运行速度在（)km／h以上时无法集控开门。
CRH380C（L）型动车组手动伸出车钩时，先取下开口销，将棘轮手柄的开关调到“向上”的位置，反复向上推手柄，将车钩向前驱动（）
CRH2型动车组在侧门的上方,设有紧急开门开关。在紧急情况下,操作车内侧门上部的汽阀,将侧门气缸里的空气强行进行排气,然后用手动可以打开门（）
《行规》规定动车组列车空调失效时，空调失效超过10min不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视情况通知司机向车站值班员（）提出在前方最近客运站停车的请求，车站值班员报告列车调度员列车调度员安排列车在前方最近客运站停车列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后， 列车调度员根据司机的报告，向司机（）及沿途各站发布打开车门限速60km/h（）运行的调度命令
空调失效的动车组列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（）及沿途各站发布打开车门限速（） 公里/小时（）运行的调度命令
