按照河船法定营运检验技术规程（2011），在乘客定额和舱室设备的初次检验中，核定乘客定额应满足《法规》关于“乘客定额标准”的规定，其中应注意：围蔽处所内乘客舱室的门应向（），通向开敞处所的门应向（）。公共场所以及乘客较多的舱室的门应向外开或是内外均可开关的弹簧门。
载客舱室为干舷甲板以下的围蔽处所，乘客定额为150人，当舱室主出入口数为2个时，其应急出口个数为（）。
《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）中，对于24m以上、等于和以下的规则适用船舶，上甲板以上围蔽处所的容积V2计算方法是相同的。（）
高速船吨位丈量中，量吨甲板以下围蔽处所的容积V1量计中不包括的部分是（）
对于2004年3月1日及以后安放龙骨的国内航行海船来说，上甲板以下所有围蔽处所的型容积V1，根据所提供的图纸，不能按下述任一方法进行量计：（）
液货船当采用高速排气方式时，用于装卸液货和压载的透气出口应布置在液货甲板以上不少于（）m，且应离开含有着火源的围蔽处所的最近进气口和开口的水平距离不少于（）m。
《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）中，船长大于、等于24m的船舶，上甲板以下所有围蔽处所的型容积V1，可用下述哪些方法进行计量（）
围蔽处所内乘客舱室的门应向（）开，通向开敞处所的门应向（）开。
量吨甲板以下的船体部分视为围蔽处所。
对于LNG燃料动力船舶，其围蔽的气罐处所应安装有效的抽吸式机械通风系统，其每小时换气至少（）次。
围蔽处所内乘客舱室的门应向外开,通向开敞处所的门应内开。是否正确？
下列哪些设备的处所和通往这些处所的围壁通道属于A类机器处所（）
吨位丈量时，围蔽处所、突出体以及开敞处所，若其容积不超过1m3，则可以不丈量。（）
特种处所与开敞的车辆装载处所没有什么区别。
游艇的V1――上甲板以下所有围蔽处所的容积；对敞开艇，为（）以下的容积，m3。
特种处所有两个特点：它是个围蔽处所又有旅客进入通道。
所有围蔽的公共处所均应设有两个相互远离的出入口。船长小于50m的船舶可设置一个。
A类机器处所系指设有除下列（）设备之外的处所和通往这些处所的围壁通道。
什么是围蔽处所和开敞处所？
油船压力/真空阀的出口与含有火源的围蔽处所的最近进气口和开口以及可能引起着火危险的甲板机械和设备的距离，应不小于（）米。
客船围蔽处所内乘客舱室的门应向外开。
所谓A类机器处所是指装有哪些设备的处所和通往这些处所的围壁通道？
一艘船长28米的内河船舶，船东为减少船舶的自身重量增加载重量，经船检部门同意，在不改变船舶主体形状的前提下，将围蔽的公共处所由两个出口改为一个出口，请问可以么？为什么？
对散装危险化学品船的装卸设备的围蔽处所应设机械通风，按处所的总容积计算，通风系统应具有每小时不少于（）次换气能力。
