防止道口交通肇事和路外伤安全措施：机车乘务员在列车运行途中必须彻底瞭望，对道口、桥梁、隧道等路外伤亡多发地段要加强预警性（）。
防止机车乘务员超劳安全措施中，（）在执行日班计划时，严格按调度所通知的叫班计划叫班。
《铁路旅客运输管理规定》规定每次乘务终了，列车长应召开班组会议，总结并向派班室汇报往返乘务工作情况，提出书面（）。
机车防火安全措施：机车乘务员应熟练掌握各种灭火器的性能及使用方法，（）出库前都必须认真检查灭火器，确保处于良好待用状态。
防止冒进信号安全措施：出段前要认真检查机车状态，试验制动机，制动缸活塞（）应符合标准，挂车后须掌握列车编组情况，认真试验列车制动效能和掌握制动后排风时间。
对在电气化区段内运行的机车乘务员，要认真进行安全作业的教育和考核，未经考核和考核不合格的人员，（）上岗作业。
各乘务班组出退乘前必须在规定时间、指定地点集合，统一列队，到派班室点名。
乘务组到达折返站或由折返站出乘时，列车长必须向（）派班室报告乘务工作，接受任务。
各单位派班室对机车乘务员（）时严格把关，对无证、证件不符合要求（无年鉴合格证、证件不齐、失效等）不予出勤。
《铁路旅客运输管理规则》每次乘务终了，列车长应召开班组会议，总结并向派班室汇报往返乘务工作情况，提出书面乘务报告。
防止冒进信号安全措施：乘务员要严格执行彻底瞭望、确认信号、高声呼唤的作业标准，认真按信号显示（）运行、天气不良、瞭望信号困难时，要认真执行天气不良行车安全措施和防止追尾措施，确保列车的绝对安全。
正线接触网失电，总调室调度确认失电故障区段，将故障信息及列车预计延误时间通知全线车站、派班室。（)
派班室机车调度员根据配班表做好人员正班安排，原则上正班率应不低于80%（）
机务段机车调度室调度职责：掌握机车乘务员工作和（)，及时向铁路局集团公司机车调度进行预报，防止机车乘务员超劳。
机车乘务员超劳情况分析，属于调度分析工作中（）的内容
机车调度员要掌握机车乘务员劳动时间，对接近超劳的列车要通知列车、计划调度员（），对超劳的列车要采取安排换乘等措施
机务段（）负责机车调度室管理和机务派班室的专业管理
机车乘务员在运行途中发生超劳时，列车、机车调度员可以命令机车乘务员在机车上调休（）
机车乘务员超劳情况及分析要纳入集团公司安委会和月度安全例会。（)
为防止乘务员一次乘务作业超劳，机务段机车调度员在通知叫班前，须与列车调度员或车站值班员联系，认真了解机车、列车位置和编组情况，及时通知公寓或待乘室，做到（)，实现精确叫班。
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：通信段须在机务（折返)段乘务派班室和供电段安调室安装自动电话试验端子（)
机车乘务员在机车升弓后要特别注意安全，防止触电（）
机车调度基本工作要求：合理安排和掌握机车乘务员一次乘务作业工作时间，防止机车乘务员超劳（）
为避免和减少机车乘务员超劳，铁路局列车、机车调度员要做好（）工作。（应知应会《安规》第65条）
